第六百三十五章 速度帶來的煩惱

儘管月球門捷列夫基地城的新型航天發動機，還沒有達到設想之中的程度。

 
但是在太陽系內部使用，已經綽綽有餘了。

 
畢竟鋰碳納米層的使用壽命問題，其實只是特定環境下的難題。

 
在太陽系內部航行，完全可以增加鋰碳納米層的厚度，以此達到延長鋰碳納米層的使用壽命。

 
因此該款發動機在經過37天的無故障運行之後，太空事業部、宇宙防禦部、宇宙拓殖部、地球防禦部聯合起來，打算給目前的所有飛船更換髮動機和推進器。

 
由於月球隸屬於地球防禦部的防區，因此貌古直接抽調5艘宇宙戰艦，交給門捷列夫基地城，讓他們在上面安裝新式核聚變發動機和等離子體推進器。

 
對於重達12萬噸的青龍級宇宙戰列艦而言，只需要使用一臺“卡爾1b型”即可。

 
卡爾1b型就是專門供應太陽系內部使用的核聚變動力系統，3倍厚度的鋰碳納米層，足以保證核聚變動力系統無故障運行90～120天。

 
而飛船裡面還會配備備用的鋰碳納米層，隨時可以進行快速更換。

 
另外根據模擬測試，在太陽系內部航行的宇宙飛船，根本不需要用到了6000公里每秒的速度，這個速度在太陽系內部使用的性價比太低了。

 
按照模擬測試的結果，200～1000公里每秒的極限速度，才是裝備核聚變動力系統的宇宙飛船的最佳極限速度。

 
比如從地球前往金星和火星、水星，速度200公里每秒的性價比最高，航程只需要3～15天左右。

 
雖然可以使用1000公里每秒的速度，但是這個速度性價比太低了，飛行過程，完全就是在加速和減速，對載人飛船而言，持續不斷的勐烈加速和減速，乘坐體驗會非常糟糕。

 
而去木星、土星、天王星、海王星的航速，分別是400公里每秒、500公里每秒、600公里每秒、700公里每秒。

 
去冥王星和古柏帶，則是800～1000公里每秒。

 
這都是根據兩個星球的距離，而專門測算出來的一個極限數值。