第六百三十四章 小問題

原型機還在噴吐著可怕的等離子體。

 
而在此期間，卡爾團隊陸續測試了發電系統的極限運行、低功率運行、發動機動力調節、發電系統的功率調節等項目。

 
當初卡爾團隊設計的時候，一開始的設計方案是一個李維斯環、一個螺旋體磁場裝置。

 
但是在模擬測試之中，他們發現一個李維斯環不僅僅體積和重量龐大，一旦出現故障，就意味著飛船失去了動力。

 
為了解決這些問題，他們前前後後研討了一百多種方案，在超算模擬測試了幾百萬億次之後。

 
最後才設計出這一套系統。

 
六個李維斯環不僅僅方便維修，哪怕是其中五個壞掉了，只要還有一個可以工作，飛船就不會失去動力。

 
另外李維斯環裝置的零件都是通用的，萬一遇到緊急情況，還可以故障的李維斯環之中，找出一部分可以利用的零件，指不定兩個損壞的李維斯環，還可以拼湊出一個好的。

 
李維斯環組成的發電系統，其測試工作非常順利。

 
而在開放式螺旋體磁場裝置之中，測試的富氮等離子項目，則出現了一些問題。

 
原因在於氮元素不好電離。

 
“看來等離子體發動機需要調整一下。”卡爾咬著電容筆思考著。

 
米高揚提醒道：“聽說金星那邊有一個實驗室，研究出了一種高效的電離電場，你可以和他們聯繫一下。”

 
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“哦？那倒可以借鑑一下。”

 
其實卡爾團隊研究的發動機，是給世代飛船準備，因此這個發動機的工質必須不能固定在一兩種元素上。

 
例如很多霍爾發動機，為了效率只能選擇氙氣作為工作工質，而宇宙之中，氙元素含量又不高，富集提煉非常麻煩。

 
卡爾希望整合出一種等離子體發動機，其工作工質可以使用鐵元素在內1～26號元素。

 
這樣一來，發動機需要的工質就不需要專門尋找，遇到小行星和行星，就可以在上面快速的就地取材。

 
世代飛船肯定不能太挑食，不然堅持不了幾十年起步的漫長飛行。

 
以這臺原型機為動力標準，從地球飛到六爪巨星，只需要150年左右。