718、楊凡的鐵路計劃

    要是擔心機車噴出煤灰粉塵汙染環境的話，楊凡可以給小火車燒重油，反正以後也要開始煉油了。

    二愣子要收購的這條小火車線路，是世界上目前現存最長的一條窄軌鐵路系統。是屬於森林小火車系統，這種類型的小火車，運輸木材為主，載重量大。

    幹線全長公里，支岔線、專用線總長度為公里，全部拆除運過來以後，足夠楊凡折騰了。

    目前，現代那邊東北和西南還有39條762窄軌鐵路。絕大多數都停止運營，荒廢在那裡。

    這種蒸汽機小火車機車是28噸級別的輕型機車。長度為10.06米，寬度為2.05米，高度為3.15米，整備重量28噸，淨重20噸。

    蒸汽機車最高時速達35公里，常速25公里。以蒸汽為動力，以原煤為燃料。煤水裝載量大，載水5.2噸，載煤2.7噸。

    適宜長途運輸，車內設正、副司機各一名，司爐二人.在一定的時間清爐加水，需要部分站點設有給水站。

    小火車鐵軌寬762毫米，鋼軌類型為15公斤/米。每根鐵軌長十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。

    等這條小火車線路，在京城的16公里環形線路上，運營成功後。楊凡準備再修兩條長距離的鐵路線。

    第一條，修建北京經天津到大沽口海運碼頭的線路，全長200公里。

    現在大運河的天津到京城段，需要逆流拉縴。而且冬季運河結冰還不能用。如果修建一條，帝都經過天津到大沽口碼頭的鐵路，會有眾多的好處。

    首先，漕運的運費，就能賺出來足夠運營這條鐵路的錢。

    以後就不用拉縴了。拉縴太慢了，成本也很高。至於縴夫們楊凡會給安置的。

    這條窄軌鐵路建成後，可以聯通京城和海運碼頭，這條鐵路能夠取代北運河，成為新的交通大動脈。

    這條路線上貨運繁忙，鐵路建成後，肯定能賺大錢的。

    第二步，修建隴海鐵路。

    設計線路，從連雲港經徐州、任丘、開封、洛陽到西安，全長一千公里左右。

    楊凡主要考慮，今後這裡是大明造反的重災區，人口損失極大。

    小火車鋪軌簡單，修建快速，但運力卻非常不錯。今後這些地方亂了，楊凡打算把人都運到連雲港出海，去海外殖民地。

    五臺機車，楊凡準備一臺放在京城搞城市交通。一臺放在京城到天津港這條路線上。剩下的三臺全部放在隴海線上。

    隴海線的軌道和枕木不夠，可以自行生產一些。這些小型軌道技術難度不大，楊凡的鋼鐵廠應該可以生產。也可以讓二愣子繼續買一些。這些淘汰的、廢棄的設備等同於廢鐵，傳送花不了太多黃金。