漫卷詩書萬點花 作品
100、提高待遇
“有木作的人嗎”楊凡問道。
木作是造船廠最大，也是最重要的一個部門，比漆作、銅鐵作、帆索作、捻作等龐大太多。
絕大多數木材都是他們處理的。
然後船工們再組裝上去。
“老朽唐大膽，添做木作總匠頭”一個身材高大的老人上前一步抱拳說話。楊凡看去，老人紅臉膛，一頭白髮，身體強健高大，足有五尺七寸，聲若洪鐘。
“唐師傅，咱們廠現在造船是用搭接法還是用縫接法”楊凡問道。
沒想到楊凡問了這麼專業的一個問題，唐大膽明顯愣了一下。
趕緊恭敬的回答道:“東主，現在大型的船舶一般都用縫接法，如果是小型船舶則用搭接法。咱們廠很久沒有造大型的船舶了，現在造小漁船都是用搭接法來造，這樣造成本更低。”
“縫接法工藝還在嗎，沒有失傳吧”楊凡將來是要造大船的，他對這個技術比較關心。
“東主放心，這些技術都在，只要有訂單，隨時可以造大船。”
造船從工序上來說，一般先要鋪設龍骨，完成龍骨鋪設後，開始從龍骨向兩側安裝船肋，多用天然彎曲的粗木材方柱。
船肋做好後，還要在兩邊船肋的中間、上方安裝連接的橫樑。
形成一個連接在龍骨上的半圓形結構。
從船頭到船尾，依次就是大大小小的這種半圓形結構。橫樑上鋪設甲板，從最上面到最下面分別是第一層甲板、第二層甲板以此類推。
而半圓形結構內部用船板上下完全封閉，就是水密隔倉。從船頭到船尾，依次是第一倉、第二倉、以此類推。
而船肋的外側則要從船頭向船尾方向，縱向貼上船壁板。這些壁板就是我們從外邊看到的船殼。
搭接法和縫接法就是貼船板的兩種方式。
所謂搭接法就是就要在外邊安裝船板時，上邊的船板壓著下邊的船板安裝，就像我們房子頂上瓦片安裝一樣，上邊瓦片搭在下邊瓦片上。
這樣做的好處是安裝簡單，用釘子釘上就行。造船速度很快。船板間的縫隙非常小，甚至可以做到沒有縫隙。後期防滲水工序簡單，成本低。
但是搭接法有個問題，就是隻能搭接一層船板，不能多層船板同時採用搭接的方式。
如果造小船，貼一層船板沒有問題，便宜，輕便，省下來的重量可以增加載重。
但是大型船舶的船板也是受力部件，尤其是在遠洋船舶上，為了堅固，需要採取多層船板內外交錯排列，這樣根本沒法搭接，就必須使用縫接法，也就是上下船板之間是平行對接的，這樣就會有縫隙。
每安裝一層船板後就要需要捻作的人，把捻料填進縫隙來防水。
木作是造船廠最大，也是最重要的一個部門，比漆作、銅鐵作、帆索作、捻作等龐大太多。
絕大多數木材都是他們處理的。
然後船工們再組裝上去。
“老朽唐大膽，添做木作總匠頭”一個身材高大的老人上前一步抱拳說話。楊凡看去，老人紅臉膛，一頭白髮，身體強健高大，足有五尺七寸，聲若洪鐘。
“唐師傅，咱們廠現在造船是用搭接法還是用縫接法”楊凡問道。
沒想到楊凡問了這麼專業的一個問題，唐大膽明顯愣了一下。
趕緊恭敬的回答道:“東主，現在大型的船舶一般都用縫接法，如果是小型船舶則用搭接法。咱們廠很久沒有造大型的船舶了，現在造小漁船都是用搭接法來造，這樣造成本更低。”
“縫接法工藝還在嗎，沒有失傳吧”楊凡將來是要造大船的，他對這個技術比較關心。
“東主放心，這些技術都在，只要有訂單，隨時可以造大船。”
造船從工序上來說，一般先要鋪設龍骨，完成龍骨鋪設後，開始從龍骨向兩側安裝船肋，多用天然彎曲的粗木材方柱。
船肋做好後，還要在兩邊船肋的中間、上方安裝連接的橫樑。
形成一個連接在龍骨上的半圓形結構。
從船頭到船尾，依次就是大大小小的這種半圓形結構。橫樑上鋪設甲板，從最上面到最下面分別是第一層甲板、第二層甲板以此類推。
而半圓形結構內部用船板上下完全封閉，就是水密隔倉。從船頭到船尾，依次是第一倉、第二倉、以此類推。
而船肋的外側則要從船頭向船尾方向，縱向貼上船壁板。這些壁板就是我們從外邊看到的船殼。
搭接法和縫接法就是貼船板的兩種方式。
所謂搭接法就是就要在外邊安裝船板時，上邊的船板壓著下邊的船板安裝，就像我們房子頂上瓦片安裝一樣，上邊瓦片搭在下邊瓦片上。
這樣做的好處是安裝簡單，用釘子釘上就行。造船速度很快。船板間的縫隙非常小，甚至可以做到沒有縫隙。後期防滲水工序簡單，成本低。
但是搭接法有個問題，就是隻能搭接一層船板，不能多層船板同時採用搭接的方式。
如果造小船，貼一層船板沒有問題，便宜，輕便，省下來的重量可以增加載重。
但是大型船舶的船板也是受力部件，尤其是在遠洋船舶上，為了堅固，需要採取多層船板內外交錯排列，這樣根本沒法搭接，就必須使用縫接法，也就是上下船板之間是平行對接的，這樣就會有縫隙。
每安裝一層船板後就要需要捻作的人，把捻料填進縫隙來防水。