第923章 設計思路：空戰無人機

    等速度降到百公里每小時以內的時候，無人機再去飛往發射車上的有著電磁鐵功能的回收機械臂。

    因為速度足夠慢，無人機機腹上預留的特殊部位就可以被電磁鐵產生的磁場捕獲，進而完成回收。

    如果回收時無人機速度降得還不夠，發射車也可以與無人機同向形式，讓相對速度降低到可回收閾值，就可在大部分情況下完成回收任務。

    不過如此一來，空戰無人機上除了需要加裝另外一套引擎外，還得留下一塊質量足夠大的鐵製結構供電磁鐵吸附，自然就會造成載彈量大幅下降。

    只是，對現代戰爭中的空戰戰機而言極其重要的這個問題，對路遠而言卻沒什麼所謂。

    首先，現代空戰中的戰鬥機，雖然如同大部分其他武裝載具一樣，本質上依舊只是火力投送平臺，但是現代空戰使用的火力，越來越依賴超視距高智能高精確度的空空導彈。

    假如，只是假如，假如美卡最終因為兩個龐大勢力的水火不容再次發生內戰，那麼兩派的戰機在爭奪制空權的空戰中，幾乎都會在駕駛員肉眼觀察到對方敵機前，就已經完成了交戰。

    以洛聖都時間線上美卡空軍的最新也是核心空空導彈aim-120c-7為例，其飛行速度四馬赫，最小攻擊距離五公里，最大攻擊距離一百公里。

    扣除這些主要拿來忽悠人騙軍費的參數中的水分，真正作戰中，這種導彈的攻擊距離也能至少達到20公里。

    或者說，這種導彈能擊中低級的一次發射，其發射時，敵我戰機的相對距離也能有20公里之遠。

    而事實上，因為飛機同樣也在運動，所以其實際飛行距離並不會是這個數字，更高或者更低全看當時的姿勢。

    咳咳，什麼叫後入更高？不懂~

    總之，因為在相對距離有20公里，甚至30、40公里遠時，空戰戰機就已經向敵人發射了空空導彈，所以現代戰爭中的空戰，至少是一流空軍間的空戰，幾乎不會打照面。

    如此一來，空戰中的決定性因素就從二戰時的戰機性能本身，開始慢慢分一些權重給了空空導彈。