第258章 大涵道渦扇發動機

 未解鎖前置376號金屬元素？ 

 當看到第三次升級系統彈出來的面板後，康馳頓時愣了愣。 

 通用經驗不足這個提示倒是沒什麼，兩次升級就用了20萬經驗，剩下的29萬多經驗確實沒辦法升級了，但這個前置的376號金屬元素又有點意思了…… 

 文明未解鎖，意思應該就是人類目前都還沒發現，根本不在元素週期表上的東西，而新元素的發現只有兩種路徑， 

 一種是人工合成。 

 一種是大自然本身就有，只不過沒被找到，或者地球上壓根就沒有，在別的星球躺著等待人類發現。 

 但光是一個數字編號，信息量太少了，康馳只能暫時把這件事先放一邊，仔細看起了升級後的發動機參數。 

 【物品：大涵道渦扇發動機】 

 【製造者：康馳】 

 【物品等級：3】 

 【經驗：0/450000】 

 【物品狀態：完好】 

 【物品參數：最大推力50000kgf，最大反推力30000kgf，6-10可變涵道比，自適應變循環加力燃燒室，使用壽命20000小時】 

 【解析項目：可解析】 

 【通用經驗：293464】 

 【精通點：71】 

 看到系統參數後，康馳頓時忍不住大呼：系統牛逼！ 

 雖然經過升級後的這臺發動機，體積又大了一圈，但足足50噸的最大推力，一臺發動機抵得上3臺渦扇20，2.56臺f117…… 

 最關鍵的是，它現在的體積是在10涵道比的情況下，如果縮小涵道比，它的體積可以縮小40%，同時這個狀態下動力也最大。 

 如果機身材料不會被風阻和推力撕裂的話，直接把四個這東西換在運20上，超音速飛行肯定都不是問題。 

 而一架可以超音速飛行的大型運輸機？ 

 光是想想都覺得刺激！ 

 當然，大型超音速運輸機除了能裝裝逼之外，其實沒什麼實際作用。 

 這臺發動機的真正意義，是能夠造更巨大的運輸機。 

 或者把運20上的四臺渦扇20直接換成兩臺渦扇30，大大降低自重，提高推重比。 

 這樣的結果就是最高速度、加速能力以及載重能力都能得到質的飛躍。 

 激動過後，康馳又打開了解析面板。 

 設計解析，需要消耗精通點：10。 

 材料解析，需要消耗精通點：15。 

 工藝解析，需要消耗精通點：20。 

 因為發動機技術過於核心，康馳毫不猶豫地對這三個項目都進行了解析，整個知識灌注的過程持續了兩分鐘。 

 因為基本是他自己設計的發動機，有了前置的經驗積累，信息獲取的過程也相對輕鬆，康馳僅僅只用了一個小時就對所有的知識完成了吸收和整理，變成了自己的知識。 

 這波解析，讓他對發動機設計的設計能力有了跨越性的提升，雖然這臺3級大涵道渦扇發動機整體和他之前的設計有點像，但做出了大量的設計優化和調整，每一個小細節背後，都是值得深思和學習的地方。 

 比如進氣口的風扇直徑改變，康馳原本是通過減小葉片數量，改變角度的方式來實現。 

 但系統升級後，直接把這個設計改成了葉片往後摺疊，同時改變葉片的傾斜角度，看起來就像是個羽毛球，這麼做雖然看起來很符合空氣動力學，也能不減少葉片數量和吸氣量，但設計難度高了好幾個等級。 

 在材料解析方面，他也獲得了一種耐高溫、高強度、耐腐蝕的全新結構陶瓷材料，它主要由Al203，zro3和C-Bn、si3n4、sic等材料組成，生產工藝也非常複雜。 

 接下來就是抓緊時間，儘快量產這款引擎了。 

 主要思路和以前一樣，還是能找代工的就代工，儘量發揮華國工業體系的優勢。 

 其次則是提高盤古基地的效率，把盤古基地的使用率拉滿。 

 不過在此之前，康馳準備先完成對運20的重新設計，然後想辦法讓西飛幫他造個機身出來。 

 到時候裝上渦扇30直接試飛，給他們整波大大的驚喜，以後提出無人機航母及艦載裝備集群研發計劃，也更容易得到支持。