第258章 大涵道渦扇發動機

 於是就有人提出了個疑問，既然飛機在起飛或者格鬥的時候，需要小涵道比獲得更大的推力和速度，巡航的時候又追求大涵道比追求省油和續航， 

 那如果弄一臺可變涵道比的發動機，豈不是完美解決了這個問題？ 

 理論上確實可行，渦扇發動機說白了，就是兩個直徑大小不一樣的筒子套在一起，只要造個大小可以伸縮的外筒子和風扇，一臺可變涵道比的發動機就出來了。 

 變循環目前有兩個方向， 

 不說別的，光是讓他照著渦扇20的圖紙，復刻出一臺渦扇20都得費好大勁，更別說一款全新的黑科技發動機了。 

 但就是這原理看似簡單的東西，真想做出來難如登天。 

 目前反推力，變循環，變涵道這幾種技術，華國也在研究攻克，目前已經拿出來的，就是加力燃燒室技術，但並不是那種可以自動啟停的。 

 但從航空工業只給圖紙沒給工藝就能看出，他們對康馳多少還是想留一手的，這也能夠理解，要是誰上來就找康馳要光刻機的圖紙和技術，他肯定也不樂意。 

 雖然蔡耀斌給他這些‘學習資料’的時候，看起來似乎雲淡風輕，甚至生怕他不感興趣，但背後肯定也是軍方大佬們費了老大勁才幫他搞來的。 

 所以康馳也沒奢望能通過去西飛學習得到這些工藝，只能靠自己搞定。 

 何以解憂，唯有開掛。 

 於是康馳最終選擇了技術降級，只要能造出一款具有這些功能的發動機，哪怕性能再差，只能順利點火一秒，讓系統能彈出面板就行了。 

 但即便如此，整個設計的過程也極其艱難，光是設計一個可以摺疊縮放的外涵道套筒，康馳就用了十多天，進行了幾十次的嘗試才終於勉強搞出了個大概可行的，整個原型機的研發更是耗費了足足四十多天，而且性能嘛…… 

 【物品：大涵道渦扇發動機】 

 【製造者：康馳】 

 【物品等級：1】 

 【經驗：0/50000】 

 【物品狀態：完好】 

 【物品參數：最大推力8500kgf，最大反推力3500kgf，6-10可變涵道比，手動變循環加力燃燒室，使用壽命1000小時】 

 【解析項目：無解析項】 

 【通用經驗：493464】 

 【精通點：71（+20）】 

 當看到系統順利彈出的面板後，康馳欣喜之餘，又難免有些小挫敗感。 

 一臺進氣口風扇直徑足足3米，還有這麼多前沿技術的發動機，最大推力竟然只有8.5噸， 

 而且大涵道比發動機比較有優勢的上萬小時使用壽命，在他這裡竟然比渦噴還低…… 

 只能說，航發是真的難。 

 關鍵是航發不像芯片，芯片知道原理後，手搓一個性能差點的集成電路難度並不大，但航發無論性能如何，首先就要解決高溫燃燒高速正常運轉的問題，更何況還要成功加入這麼多功能模塊，因此起步門檻就非常高。 

 不過有了原型機，剩下的就好辦了。 

 康馳決定大膽地進行升級，直到升不動為止，軍用裝備不整點黑科技怎麼行！ 

 不止是這款發動機，以後要搞的小涵道比發動機，以及近距超高速離突防及火箭使用的旋轉爆震衝壓發動機，甚至整個無人機航母及艦載裝備集群計劃，他都準備把黑科技拉滿。 

 其實除了電池技術，一直以來，康馳對物品的升級都比較剋制，因為是太黑的科技，肯定要對現有的工業體系升級才行，量產起來非常麻煩，成本也不一定能控制得住。 

 其次是解析黑科技太耗費精通點了。 

 最後，則是擔心前期拿出太黑的科技，容易讓人懷疑。 

 但通過最近的幾次試探，尤其是突然拿出來的超強碳纖維材料技術，別說是拉他去解刨了，連一句質疑都沒有，讓康馳的膽子頓時就大了很多。 

 或許可能也有人會在背後懷疑，但肯定不會深究，或者說，當康馳拿出來的科技別人連理解都費勁的時候，最終解釋權就已經在他手上了。 

 隨便忽悠幾句你都找不出問題，還怎麼深究？ 

 升級！ 

 【通用經驗-50000】 

 【通用經驗-150000】 

 【經驗不足升級失敗，同時文明未解鎖前置376號金屬元素】