第1758章 新紀錄！這就是力學的魅力！

 之所以會有這樣的感覺。 

 是因為在原本的短跑體系中，就不存在現在發生了這種事。除非你是體能分配類型的跑法，很有可能前面壓了不少，後面還能有衝勁。 

 那還是在情理之中。 

 可現在這個。 

 蘇神顯然不是。 

 他前面衝的這麼快，這麼猛，完完全全是典型的牙買加跑法。這樣的跑法下就是一個問題，無法忽視和避免…… 

 150米之後，體能的天賦極限就會被展現。 

 也就是說你的原始天賦到底是怎麼樣？ 

 這裡給你展露的一覽無餘。 

 衣服脫了都不夠的那種。 

 是皮都扒了。 

 就算是博爾特。 

 也沒差。 

 可現在…… 

 蘇神正在做的，就是他們想不到的。 

 為什麼他在這裡可以持續性發力？ 

 而在這個地方，原本他是不可能支撐得住的。 

 之前蘇神跑過那麼多次200米，沒有一次是例外。 

 所以謝正業現在都有些麻了。 

 跟在後面完全不明白髮生了什麼。 

 為什麼蘇總在這裡…… 

 突然降速變少了呢。 

 如果是這樣。 

 那之前定製好的那些東西。 

 之前和楊耀竹定好的計劃不全都成了無用功嗎？完完全全被打亂了。 

 能做到這些，首先就是一點。 

 對於長時間衝刺，疲勞階段的控制。 

 儘管在短衝刺中發現的所有趨勢在長衝刺中也很明顯，但由於比賽的長度，必須做出重大妥協，以解釋疲勞的影響。在過去的認知中，長衝刺只被定義為 400米或者以上項目，但隨著大量的實驗數據表明，疲勞也開始顯著影響 200米項目。 

 因此，200米比賽現在應該被視為一箇中長或者短長距離衝刺項目。這不會改變短期或長衝刺的整體概念，單純就是而是如何看待它們所呈現的不同階段性效果。 

 “疲勞”一詞通常被定義為無意識地失去速度。在現代體育科學中，它被視為力輸出的不自覺損失。由於蘇神和拉爾夫.曼提出的所有力學概念都是基於有效的力產生，因此如果理論上執行得當，就會產生最大可能的速度值。 

 蘇神實驗室現在總結出來了五點，不管首選的定義是什麼，疲勞的原因在本質上是多種多樣和複雜的。而運動員無法產生生產力的潛在原因他們認為包括: 

 1.能量(Atp)相對於需求缺乏。 

 2.妨礙肌肉收縮的代謝物積累。 

 3.通過糖酵解和 Atp-pC能量系統減少 Atp輸出。 

 4.不恰當的衝刺力學。 

 5.重複高強度衝擊。 

 前三項是基於生理基礎上的修改和改變，是需要日積月累的訓練，甚至是不斷對於肉體的改造才能得來，而且有很多的東西，甚至眼下幾乎沒有提高的手段。 

 而二沙島的這些運動員，尤其是蘇神，他們都對於自己的身體開發極其重視。這麼多年了，早就已經成為了短跑運動員裡面的標本之一。因此前三項再想取得突破性的進展，短期內是不可能。 

 蘇神可以在今年的冬訓完成三倍腿力的提升，超越之前自己無法達到的優秀標準。這已經是一次重大的突破。 

 再想提升空間，雖然還有，不過也不是短時間內的事情，絕對要以年為單位。 

 因此真正想要短時間內取得突破，就是從後面兩點入手。 

 這也是這一槍的重點，從力學方面是不是還能有改進的可能？ 

 答案是當然有。 

 前側力學就是用來幹這個的。 

 與短跑不同，在 400米賽跑中，身體無法以最大的努力完成賽事，這是眾所周知的。這就迫使即使是精英運動員也要在速度和能量消耗方面做出妥協。雖然可以說 200米是一個短跑項目，但任何參加過或指導過這個比賽的人都會證實疲勞是一個主要因素。 

 你的抗疲勞能力強不強很大決定上會決定的200米整體成績走勢。 

 主要驅動 100米比賽的能量系統是 Atp-pC系統，它既不消耗氧氣也不產生廢物代謝物。相對於其他兩個系統，該系統產生的能量非常快，這使得它對短跑生物能量學非常重要。然而， Atp-pC系統的總容量非常小，即便是現在已經有理論和手段能夠促使其提高改變了以前認為這方面無法提高的事實。可對於200米比賽來說，這個供能系統還是…… 

 太少了一些。 

 在短距離衝刺比賽中，糖酵解系統和氧化系統產生的能量所佔的比例很大，這也許會讓大多數教練感到驚訝。 

 在長衝刺中，由於疲勞是一個主要因素，因此必須在整個比賽中有效地調節力量消耗的水平。此外，力量應用的經濟性變得更加重要，因為任何浪費的努力不僅會降低當前的水平速度，比如在起跑和短距離衝刺中。而且還會減少在比賽後期產生力量所需的能量供應。 

 根據蘇神引導下的實驗數據可以很快得出——在長衝刺開始時，疲勞開始要求性能妥協。在比賽的非疲勞狀態下，速度在8點左右下降。與短距離衝刺相比，200米和 400米分別下降了 16%和 16%。這些結果是第一個跡象，即使在 200米的初始部分，疲勞開始發揮一個主要因素。因為，在比賽的這個階段，運動員並沒有處於疲勞狀態，所以速度的降低是為了保存能量。