第四百七十章 架空

剛才李青葉在航空港會感到熱浪滾滾，那是因為該區域沒有大範圍的綠毯調節溼度和溫度。

李青葉透過車窗，可以看到沿途大街小巷的情況。

除了本地人之後，還有非常多膚色明顯的東亞人，或者棕色的東南亞的人、白色的北非人。

中巴車在街區逛了一圈，然後來到xc區的郊區。

“董事長，我們到了。”馬佩爾一邊說，一邊打開車門。

李青葉下來之後，就看到了一個巨大的工廠，工廠一側還有一個大型車站。

不過車站並不是在地面，而是在半空中，軌道同樣在半空中。

這就是麥羅埃空鐵集團的產品——複合型架空鐵路。

李青葉進入生產基地裡面。

收到通知的工廠負責人範海波滿頭大汗的跑過來:“呼呼……董事長，歡迎來到我們廠子視察，我是廠長範海波。”

“別緊張，我就隨便看看，聽說你們在建設麥羅埃南部高原鐵路，搞得如何？”

暗自鬆了一口氣的範海波趕緊回道:“董事長，我們已經在建設了86公里的實驗線路，目前營運情況良好。”

緊接著範海波又仔細介紹了他們工廠的技術。

這種架空鐵路的施工和運行都和傳統鐵路存在一些差別。

具體來講就是材料性能厲害，有足夠的材料性能支撐，才可以玩這種架空鐵路。

其建設過程非常有意思，先採用一種生物合成的鋁硅材料合成直徑10米的空心管道，這種材料的強度是普通鋼鐵的3.27倍。

一次性合成管道之後，使用運輸飛艇改造的施工飛艇，將重達8400噸，長度300米的管道，拉到高空中。

根據下方土壤和岩層的情況，隨機調整飛行高度，瞄準目標區域，然後從高空將管道直接扔下去。

在地球重力的影響，這根巨大管道會瞬間插入地下深處240～280米。

而管道的管壁中，留有一個名為“毛細管”的細小管道系統，施工人員可以通過注入特殊的基因重組細菌，讓管道和地下岩層土壤融為一體，增強這根柱子的綜合承重能力。

通常一個節點會打入4～6根空心管道。

緊接著根據軌道架空的高度，工廠會定製一批比地樁管道直徑小，又剛好可以插入地樁管道內徑的空心管道，不過這種空心管道，兩頭都是密封的。