第四十八章 超長續航

    當天晚上，比宇迪發佈了一條澄清聲明，解開了這個令人尷尬的誤會。

    圍觀群眾自然是一片噓聲，網絡世界真真假假，炒了一天的比宇迪第一神車竟然是別家的測試。

    白訊作為主因也是被噴，不過他是個成年人，現在正數著錢偷笑呢，他也本來就不是指望直播是主業，不如說陪聊還差不多。

    而且白訊也發了個道歉帖子，網民自然將注意力轉移到了比宇迪澄清聲明裡的彗星動力公司。

    千度一查，大陸註冊，法人國籍也是種花家，出身正確。

    雖然更多的信息是一無所知，但這並不妨礙他們來看新廠商的熱鬧。

    對於行業內的彎彎繞繞以及各種技術成本限制普通人是不知道的，他們只知道這家公司的電池非常厲害，實打實的能跑七百公里以上，有視頻為證。

    跟小透明一樣的彗星動力迅速被翻了出來，代替比宇迪衝上了熱搜。

    江誠一大早醒來就看到了微博上的留言，原本只有十幾個殭屍粉的官號一夜之間粉絲過萬，微博下面全是對電池感興趣的留言。

    從海王星售後借來的攻公關人員連夜商討怎樣出名，最後發起了一個話題:“電動汽車挑戰從蓉城開到羊城，全程不充電”。

    同時為了表示真實性，還特地找來了服務區的監控錄像，同樣也開啟了接力直播，證明從未充電。

    不過江誠並不想暴露在鏡頭下，很早就被送下高速，搭上飛機回了蓉城。

    跟車這件事本來也是他一時好奇，長途坐車可不是一件輕鬆的事。

    回到蓉城的時候，路測已經繼續了，不過這一次有官方的直播，更有專業技術人員的解答。

    當然回答的內容也只是些淺顯的東西，別說成本等信息，就連到底是什麼電池都閉口不言。

    不過此時看著直播的陳遵確實深深皺起了眉頭，心裡充滿著質疑和震驚。

    無他，標題太聳人聽聞了。

    從蓉城到羊城，全程近1600公里，如果他們沒有更換海象的動力系統，那就需要電池至少要260kwh的電量。

    再考慮到電量降低導致電壓衰減、內阻增大等因素，保險些就需要接近300kwh的電量，也就是300度電。

    而比宇迪主打30萬車型的電池容量也不過85kwh，也就是說，在350公斤以下的重量塞進去300度電，能量密度已經超過850wh/kg？！