坡起、曲線行駛、直角轉彎、和換擋

僅僅一個上午就學了坡起、曲線行駛、直角轉彎、和換擋，簡直難以置信。

這個上午還比平時的短，8：30才開始練車，練到11:20左右。不過這次只有兩個人，另外兩個人來不了，每個人的練習時間長了不少。

具體情況就是，一開始先在這幾天練車的大場地中的一個新的位置複習倒車入庫，倒了幾次之後，前去昨天學習側方停車的地方複習側方停車。又練習了一小會之後則開始了新的學習。

教練讓我開車，他坐在了副駕駛，而另一個一起練車的姐姐則在車後跟隨同時看車的路徑和位置。

第一個是坡起。

從側方停車的位置出來後，左側轉彎，這時能看到兩個並排的坡，旁邊的牌子上應該寫的是“坡道定點停車和起步”。

這時要開始讓方向盤12點對好坡上的一條紅線，然後在快要開始上坡的時候調整離合器增加動力並開始上坡。

控制車子的動力上坡，直到肩膀到達一條地縫的位置，這時剎車，並掛上手剎。

手剎保持三秒，之後踩住剎車和離合器，鬆開手剎，然後逐漸抬起離合器，直到車子開始有一種比平地行駛時更大的震動，此時鬆開剎車，車子就會有足夠的動力上坡了。

這個操作並不難，幾乎第一次就做好了，除了剎車過猛把我和教練都狠狠地顛了一下(。＿。)。

需要注意的地方有兩個，第一就是需要先松離合後松剎車，第二個則是離合器鬆開的度需要把控一下，不然容易熄火或者動力不足滑下去。

不過除了基本操作之外，還對起步的點有要求。坡上畫著一條粗黃線，起步前停車時車頭要保持在這個黃線以內才能不扣分，如果超過或者靠後一小段距離會扣一些分，如果差得再多了會扣更多分。

我在今天之前聽父親好幾次提到坡起很難，今天和他分享說坡起簡單，於是他仔細講了他之前的經歷。貌似是他當年學車的時候用的車不好開。那是十多年前，教練車還是夏利車，容易熄火。

照他的說法，他當年為了在坡上既不溜車又不熄火，還加油門了，結果加完油門還能聞到車子裡有點氣味，大概是離合或者發動機那裡的氣味…這操作聽上去就不太對，但這是太多年前了，現在應該也很難找到夏利開了。