惡的呃呃呃 作品

第三百三十六 五萬以內

水泥的問題,黑森省還能自己解決,鋼鐵就必須依賴外省支援了,因為東非鐵礦分佈侷限性很大,這倒不是說黑森省沒有鐵礦,而是黑森省鐵礦數量少,規模小,開發利用價值不高,未來技術進步了或許可以考慮。

克里斯蒂安:“原料的問題反而不用擔心,真正要解決的是鐵路施工的問題,這次鐵路要經過雨林區域,那傷亡量恐怕是個天文數字,尤其是應對瘧疾等疾病,所以奎寧應該提前準備充足,還有防蚊物品也應該大量採購。”

前世有人研究過,遠東帝國南方傳說中的瘴氣,實際上就是瘧疾,這是南方開發遇到的最大問題,瘧疾主要通過蚊蟲傳播。

而人類的活動能有效壓制蚊蟲蛇蟻的生存空間,這一點在城市顯得尤為明顯,而東非其實和遠東南方一樣,在已經開發出來的區域,早就已經和世界上其他區域沒有太大差別。

不過像黑森省這種地方,還是要穩妥一點,所以要做的相關準備工作也更多。

至於這次黑森鐵路可能面對的傷亡情況,恩斯特心裡是有預期的,前世比較知名的死亡鐵路,泰緬鐵路,就是用人命修建出來的,死亡人數不下於二十五萬,用時僅十五月就完成了計劃六年的工程,平均每公里就有600多人付出生命。

這個泰緬鐵路工程就是日本人人乾的,所以一點也不例外,倖存者羅伊·阿姆斯特朗回憶這段經歷時是這樣說的:我不知該怎麼修鐵路,但從來沒想過用一個籃子和一把鏟子。

有的時候一天只能休息2小時,而隨著工作量的加大,戰俘和勞工的死亡率也在不斷提升,分配到每個人頭上的工作量又不斷增加,有人曾經連續工作了133天。

每天只能吃上一頓標準量的米飯,裡面還有蛆和蠕蟲。偶爾日軍會牽來一頭水牛,把最好的肉切給日本軍官和衛兵,剩下的骨頭渣子無法滿足數千張嘴的需要,他們會看心情放點肉在湯裡。為了吃飽他們想盡辦法,如果有條倒黴的大蟒跑進戰俘營,那它註定就逃不掉了。

東非絕對不會像日本這麼病喪命狂,至少東非的奴隸伙食比遠東一些國家情況都好,搭配上是比較合理的。