第429章 國產豪華品牌騰龍汽車

　　當然，葉塵要做的並不是要造車，而是要掌控銷售和售後的渠道！

　　為此，葉塵花費1個億的錢從系統招募了一個頂級的汽車產業的經理人，叫做雷振國。

　　是一個來自北方的漢子，長得人高馬大，器宇軒昂，一看就是大佬級別的人物。

　　雷振國被葉塵任命為王朝集團副總裁，主管王朝集團的海外事業。

　　目前為止，王朝集團的海外事業，也只有天竺那邊有業務。

　　雷振國的任務也非常的重要，東南亞10國的業務，都需要他來拓展。

　　“振國，你的任務非常重要，這關乎我們王朝集團今後在國際市場的根本所在。”

　　“我的計劃也非常的簡單，就是要掌控東南亞10國的銷售渠道和售後服務渠道。”

　　“相信你也知道，在國內我們的大地汽車公司的模式。”

　　“同樣，你也應該清楚在手機市場上我們博曼國際連鎖的運營模式。”

　　“我們新的計劃，就是如同天竺神牛集團的模式是一樣的。”

　　“收購併購都可以，甚至是自己建設也沒有問題。”

　　“我的目的只有一個，那就是在1年之內，徹底掌控東南亞10國的銷售渠道和售後服務渠道！”

　　“錢不是問題，只要你能做到！”

　　葉塵就是這麼的財大氣粗，就是這麼豪橫。

　　給雷振國下達了重要指示。

　　隨著各個貿易協議簽署，東南亞各國已融合成統一的大市場，人口總和超過6億，年輕勞動力超過50%！

　　中產階級快速興起，加上人均擁車率每千人不及百輛等因素，汽車產業商機無限。

　　根據小飛的數據統計，在去年，東南亞10國的汽車銷量總和是267萬輛。

　　比國內的1806萬輛的市場差了不知道多少。

　　但不可否認，東南亞市場還是非常的有潛力的。

　　主要是這些地方人多，就是太窮了一點。

　　但是，這個問題不大，有市場那就有錢賺，那就能提升品牌影響力。

　　去年，也就是2010年，歐洲的汽車銷量高達1380萬輛。

　　而米帝也擁有1177萬輛的銷量。

　　也是非常值得葉塵去競爭的市場。

　　但是，歐米那邊的汽車工業真的是太成熟了，就算是要收割也是用新能源車來收割。