第405章 一個汽車工業的里程碑

               　　天竺的局勢到了如今這樣的局面，已經不需要葉塵再出馬了。

　　葉塵的目的已經達到了，後面怎麼處理那都是非常簡單的事情。

　　葉塵開始安排做其他的事情了。

　　自從去年開始，葉塵就提取了先進的汽車方面的核心技術。

　　到目前為止，超級動力系統全套技術、電控平穩底盤技術這兩項已經從研發中心裡面誕生出來了。

　　也是時候開始上馬新能源汽車的產品了。

　　關於造車，葉塵也算是有不少的經驗了。

　　對於造出來的第一輛新能源汽車，確實有不少的講究。

　　目前來看，國內，也只有彼亞諦開始量產了。

　　其他的企業大部分都跟在後頭，做各個方面的研究和觀望。

　　儘管試點城市方案已經上馬了很長一段時間了，但是真正上市的車目前只有彼亞諦f3純電版。

　　另外的吉力、琪瑞也預告了新品的發佈，現在都還沒有上馬。

　　就廬都的試點來看，彼亞諦的f3是走在了全國的最前頭。

　　可惜的是，技術方面，還是有不小的差距。

　　也幸虧是葉塵當初提出了售後聯營的方式統一進行售後的管理和服務。

　　否則，還真是會鬧出不少的事情的。

　　彼亞諦的f3純電版，續航差，操控一般，充電慢，小毛病多等缺點也被不少的車主吐槽。

　　優點當然也是不少的，比如噪音小，起步流暢有力，充電費用相對經濟，售後服務好等。

　　葉塵讓小飛蒐集了不少關於這方面的資料，根據小飛的人工智能大數據的推算，給了葉塵一個建議。

　　就是建議葉塵先用麒麟品牌打造純電低端車型，這樣做可以有效快速的鋪開新能源汽車市場。

　　低端車型往往能夠更快的普及，讓更多的消費者能夠接受。

　　也只有把市場鋪開了，接受的消費者越來越多了，那做高端才更有市場。

　　而葉塵當初註冊這個麒麟汽車品牌的定位，也是打造新能源汽車低端品牌的。

　　但是，現在來看，葉塵提取出來的技術，那都過於先進了。

　　用在低端品牌上面，簡直就是太浪費了。

　　這就有些矛盾了啊！

　　也讓葉塵有些糾結了起來。