第218章 某不具名的完顏氏

            對於李靖的判斷，李世民同樣認同。

因而心裡對於這海策也更加慎重。

是循舊路締造一個彪炳華夏的百年盛世。

還是扭轉國策提前布千年之局。

這非他一人的功績，而是聯繫到了數千萬人的福祉，由不得不慎重。

【因此可以說，正是中國南海龐大的群島群和豐富的物產造就了中國船不便於遠洋航行的特點。

因為基本都在在群島內部航行，且群島內部的沿岸貿易基本都是複雜多變的近岸風。

近岸風複雜多變，因此中國船在縱帆的科技點上一路狂飆。

沿岸貿易經常需要考慮暗礁問題，因此水密隔艙的技術一直都在進步。

結果就是適合季風遠洋航行的橫帆並沒有投入太多科技點，畢竟沒有需求何來研究？

而海船的問題到了明朝就已經變得十分複雜了，其中最突出的問題就是海禁。

海禁這個政策並不是大明發明的，而是學自元，而元又是學習於宋。

宋代開海禁的原因也特別簡單：都是朕的錢！勞資要獨吞！

對此，某不願意留下姓名的宋朝皇帝完顏氏總結的很清楚：

“市舶之利最厚，所得動以百萬計，豈不勝取之於民？朕所以留意於此，庶幾可以少寬民力耳。”

咱們暫且不說這句話給自己臉上貼了幾斤金粉，但其中對於海洋貿易的利潤，確實認知的非常到位。

宋朝海禁直到神宗時期才廢除，到了南宋時高宗再開海禁並持續到亡國，海禁合計二百五十二年。

元朝本身國祚就短，雖然嘗試過官船民租的官本船制度，但很快就失敗，前前後後四次海禁，加起來有十九年。

明朝則是吸取了宋元的教訓——因為南宋滅亡時，泉州的色目人在頭目蒲壽庚的帶領下投元，殺戮南宋宗室和官員。

這種反手一刀，屬實是給後來的皇帝開了個大眼。

因為前朝的教訓，以及大明前期張士誠餘孽作亂，以及後期倭寇侵擾，海禁的嚴厲程度一步步加強，最終持續一百九十七年。

而整個明朝南方數百年曆史說白了就一句話，大明官方和海商集團就利益問題沒尿到一個壺裡去。

結果就是永樂帝直接甩開了海商自己單幹，從上游的生產源頭織造局、陶瓷鎮、茶園，到下游的鄭和下西洋送貨上門量身定製，盡握在皇帝一人之手。

這種態度使得海商和官府之間的矛盾徹底激化，導致後來大明文官集團對海禁直接一刀切，但海商借倭寇之名行走私之實該幹嘛幹嘛，反使得大明朝廷徹底尬住。

而在海洋問題上，想要研製戰艦、搶奪海權、打造海師，這些都是海商所無法完成的事情。

並且在海洋問題上大明還缺失了最重要的一條腿：數學被從科舉中除名，導致其發展近乎停滯。

這條腿本來是可以通過海洋商路的文化交流來補全的，但最終開海已經是兩百年以後了，徐光啟從零開始，就算累吐血補上了大明這條腿，那也太遲了。

事實上大明的航海人也是見過跨海而來的蓋倫船的，以我們如今的眼光來看，蓋倫船堪稱是十六世紀船隻設計的頂峰。

這種先進海船同樣給大明帶來了很大震撼，大明也對蓋倫船進行過仿製，並吸收其優點對中國船進行改進。