第120章 起個大早 趕晚集參加晨會

    在彩繪作業前，一定要有專職人員根據客戶確認的樣板，在老闆娘陳小姐以及生產經理等的監督下，對照樣板用畫筆在產品上描色，描色的力度一定要根據產品顏色的濃淡的要求操作，做出多隻彩繪樣板，並歸納總結出書面資料，一併提交給彩繪主管。

    彩繪車間主管拿到樣板和書面資料後，首先要召集員工開一個產前通氣會，主要是要詳細的講解彩繪的力度，細節等要求，特別是各個小組組長以及骨幹，哪些容易出問題，哪些很難處理，都要區別對待，分類安排。

    之後還要先做幾個，請專職人員確認核准之後，才能開始大規模的量產，在生產過程中，也不能掉以輕心，而是要隨時巡檢，包括顏料的配比色差，畫筆的磨損程度，人員的精神狀態等等，都需要及時予以觀察，發現，解決。產品彩繪好後，再在產品上噴一層亮光金油。3個小時待油漆乾燥後，產品才可以進行組裝和包裝。

    走進車間，可以看到兩條生產線，每條生產線大概有80米長左右，整個車間幾乎全是女孩子，她們每個人面前都擺著一個已經調好色的色盤，手裡拿著毛筆，隨著流水線的勻速轉動，她們淡然自若，有條不紊的忙碌著，拿起來一個產品畫上幾筆，放到流水線上，然後又拿起一個畫上幾筆，再放到流水線上。

    看了沒一會兒，我就明白了，明白了什麼？我明白了為什麼不讓一個人負責整個產品的彩繪，而是每個人只負責整個環節當中非常簡單的一點，這樣子的效率更高。有人問了，你之前又沒有看過類似的車間，沒有見過類似的生產線，你是怎麼知道的？

    那是因為之前我曾經讀過《福特傳》這本書，知道是福特創造性的發明了流水線生產。話說福特開始生產汽車的時候，那是供應不求，但是產量很低，看著白花花的銀子向你拋來，可是你就是拿不到，咋辦呢？

    福特就仔細的研究了一下，發現一臺汽車被生產出來，需要10個工人花費350多個小時，即使全員開動，24小時不停班，每個月的產能也只有3000臺，怎麼辦呢？於是福特就創造性的發明了流水線生產，如此一來，效率成倍的增加，最快的時候，平均一分鐘就有一臺t1汽車下線，每月的生產能力提高到了36000臺。

    富林公司現在就是在運用這種流水線作業，譬如他們正在彩繪的這個小房子，一共有18個點，6種顏色需要上色，他們就把工人分成若干個組，每個組的每個人只負責給其中的一點上色，然後上好色的小房子會順著流水線到下一個點，以此類推，一直到最後全部上色完成，再進行噴油操作，才算完成了進入包裝車間的最後一道程序。