第128章 木軌道

 送走王純義，李延寧當即召集所有匠人，開始研究馬車木軌道。

 這條官道已經是前人嚴格勘測選出來的路線，周邊大多數是平坦地區。只有一段路是緩坡，中間凸起，遇到大雨的沖刷，凸起部分的黏土容易順著水流流失，地面會凹凸不平。又是緩坡，馬拉車不易。

 李延寧與工匠們交流後，才知道，這些年紀大一些的工匠都曾在服徭役時維修過這段路。

 除了這段路，還有一段管道極其容易被落石阻擋，原因是這片林子種的大多是櫸木，隨著人口的增加，櫸木多被砍伐做傢俱，導致裸露的山體多，大雨天容易有落石。就算現在開始種樹，也來不及馬上達到固土的程度。

 葉明當初就是因為這段官道被阻擋，才繞山路遇到土匪。李延寧之前有去實地考察過那條遇到土匪的山路，地勢不算太高，就是周圍有土坡，樹木高，植被多。

 若是砍掉周邊植被，將土坡剷平直接覆蓋做路面，擴大的面積做馬車木軌道是很合適的。

 李延寧初步決定在這兩段路修馬車木軌道。

 李延寧前幾天與徭夫們聊天才知道，他們的修路經驗有多豐富。他們為了使道路堅固耐用，官道的底層地基是鋪設大石塊作為基礎，這些石塊可以穩定道路的結構，防止下沉和塌陷。

 接著在石塊上用小碎石填充空隙，以平整道路表面。為了便於行人和馬車通行，確保馬車行走能四平八穩，提供更好的行走和駕駛體驗，還要在最上面鋪上粘土層。

 粘土層中摻入鹼性物質，不僅可以填平不平坦的地面，同時也有防止沙石流失的作用。而摻入的鹼性物質既能防止雜草生長，也能保持道路乾燥，抑制植物生長。

 李延寧現在就要在這兩段緩坡上鋪馬車木軌道。現代鐵路鋪的是鐵軌，李延寧要鋪的是木軌，牽引的動力自然不是蒸汽機而是馬。

 做軌道的木材質地要求要堅硬無比，還需要經過防腐處理，而枕木最好用較軟的木材，才能與堅硬的路基密切結合，軌道才能更平穩。