第110章 衝激，不是衝擊

 要說這兩種路線的區別，最大的區別就是最少時間路線會盡可能選擇曲率梯度小的區域，而最快速度路線則總是試圖利用曲率梯度變化進行加速，自然就會盡量選擇擦過梯度陡峭區的邊緣。 

 最終，萬事俱備，只欠東風。 

 忙碌中，時間很快就到了中午，幾艘船按照港口調度依次出發，並不需要發什麼出發口令，這麼長的距離也不在於出發耽擱的那點點時間。 

 所謂行家一出手就知有沒有，於是朱雀起飛的瞬間，震住了在港口肉眼或者通過監控能看到的所有人，實話說在港口的人，飛船起飛就是司空見慣的事情，時不時也能碰上個把有意無意搞事情的飛船，但朱雀起飛就是那麼瞬間的功夫，看到的目瞪口呆，沒看到的回頭看到身邊的人目瞪口呆，也不免會愣神，東張西望也沒發現什麼奇怪的事情，甚至沒發現碼頭上少了一條船。 

 關鍵在於，朱雀起飛沒有一點違規，港口就沒有觸發任何的警報，尋找規則邊際現在已經是主機的一種本能意識，張薇薇發出出發指令，主機就能夠很熟練的調度器船上的所有設備全速工作，都不需要張薇薇再親自去發指令了。 

 雖然朱雀起飛和離港沒有觸發違規警報，並不等於就真的一點後效都沒有，朱雀飛出太陽系引力圈之後，附近的空間曲率監控設備都才顯示港口發生了一次空間曲率振盪，非常短促而且劇烈，但是平伏之後卻又沒有造成任何後果，就像人被靜電電了一下的那種感覺，空港工作人員事後對調查人員形容道。 

 朱雀是第二個出發的，第一個出發的是選擇了最少時間路線的機組之一，兩種路線的飛船交替出發，都沒有受到這次衝激的影響，實際上受到影響的只有那些檢測設備，飛行器本身是感覺不到的。