第350章 海峽事故

 老船長大罵一句，接著在大副的幫助下，掙扎著爬了起來，隨後就看見船尾與對方親密接觸的地方，被破開了一個大洞，海水也正不斷的從洞口湧進來。 

 而玫瑰商人號的模樣同樣也十分慘烈，它的船首側面也出現了一道裂口，關鍵是兩艘船就這麼緊密地連接在一起，若是其中一艘沉了，另外一艘估計也逃不過覆亡的命運。 

 幸運的是，諾克親王號與玫瑰商人號發生碰撞事故的海域水深只有50米左右，還不到諾克親王號的一半。 

 因此在事故發生後1個小時，諾克親王號實際上已經沉底了，但大半個船身仍然露在海面上。船長等一些船員自然也沒有生命危險。 

 而且由於撞擊發生在尾部，而這裡是諾克親王號的控制區域，並沒有裝貨。因此其滿載的石油短時間內還不至於洩露出來。 

 至於玫瑰商人號運送的則是鐵礦，由於船首被諾克親王號卡住，反而沒有沉沒的危險。而且就算它沉了也不至於對海洋造成嚴重汙染。 

 但不幸的是，由於事故的發生地點正是馬鹿海峽最狹窄的區域，而兩艘巨輪加起來超過數百米，雖然相對於30多公里的海峽寬度而言不算是什麼，但仍然給往來的船隻帶來了不小的麻煩。 

 由於擔心撞上半沉諾克親王號和玫瑰商人號，不少途經的船隻紛紛選擇繞道，並降低了航速，這就使得馬鹿海峽變得更加擁堵起來。 

 這也導致途經馬鹿海峽的大量貨物出現了延誤，至於華國所購買的60萬噸原油自然也不可能如期送達了。 

 雖然事後經過初步調查，玫瑰商人號之所以失控撞向諾克親王號，是因為舵手錯誤的執行了船長的命令。再加上所運送的鐵礦石過於沉重，導致無法及時糾正航向。 

 而那名舵手眼見自己的操作造成了如此嚴重的後果，居然腦子一熱，直接跳海自殺了！