第2818章 成本控制的優勢

 可是對普通人來說，成本才是第一參考因素。 

 這些年，國外越來越左越來越反猶反精英主義，加上互聯網行業“同盟”一般的合作促進，極大的完善了開源社區、豐富了開源理念，這本來就是一種新的社會思潮。 

 這種思潮，在國內都發展幾十年了。 

 這裡本來就有著最好的開源土壤。 

 最重要的是官府的強勢引導作用。 

 一紙令下，大家都要跟著來。 

 這是最大的優勢。 

 周不器不是想參與一些過高層面的社會制度的設計，他只是在商業層面闡述一些自己的見解。歐美是市場經濟，國內是半市場經濟，雙方在市場競爭的模式下競爭，當然是歐美更厲害。 

 國內想完全轉型到市場經濟，眼下是不可能的。 

 怎麼在當下的半市場經濟格局下，發揮出最大的市場競爭力？ 

 這才是周不器最關心的要點，“汽車產業本來是歐美的專屬地盤，後來日本汽車做起來了。再後來，韓國的汽車也做起來了。在美國轉一圈，滿大街都是日系車。” 

 孟秘書長的心態已經有了改變，認識到了眼前這位是貨真價實的周總，“嗯，韓日能夠成為發達國家，最重要的就是他們把汽車工業給做成了。” 

 周不器道：“韓日的車企，有什麼技術嗎？那車做的，真是全身上下都是槽點，就跟紙殼子似的。可這不妨礙他們的汽車全球大賣，哪怕中韓、中日關係的遇冷，也不影響韓系車、日系車在國內的大賣。為什麼？其實答案很簡單，就是便宜。在合適的價位上，真的做到了物美價廉。豐田、本田、現代、鈴木，靠著成本優勢都做成了世界前幾的大車企。” 

 孟秘書長點了點頭，“所以你的意思是我們應該也走韓日的汽車工業路線。” 

 “不不……”周不器搖搖頭，“為什麼一定要學習他們？韓日的車也是人做出來的，韓日的車企也是企業家規劃出來的。縱觀全世界，我也沒見過誰做企業能比我做的好，就算是比爾·蓋茨、喬布斯，他們就比我強？谷歌的大老闆拉里·佩奇，facebook的大老闆馬克·扎克伯格，那就是我的小徒弟，都是時不時的要聽我的言傳身教。” 

 孟秘書長就哈哈大笑起來。