築夢太空 作品
第45章 北斗速度
“是的。”
“那你剛剛說了，是不穩定，不是壞了，還是可以冒個險的。”
“確實有想過，因為這麼算時間都來不及。如果我們想要把應答機的問題歸零，首先得去六七十米高的發射塔架頂端，在零失誤的前提下，拆除整流罩和衛星艙板，不能讓火箭和衛星，受到任何細微的損失。”
“那其次呢？”
“其次就是，應答機是我在上海研製的，衛星發射中心並不具備給應答機問題歸零的實驗條件。”
“呃……梁老頭兒，怎麼又和你有關啊……”
“我也不知道，可能這就是命運吧。東哥他們後來一商量，給了三天的時間，讓我解決應答機的問題。”
“然後你就帶著應答機飛回上海？”
“應答機怎麼可能帶上飛機呢？東哥他們在成都找到了一個有實驗條件的地方，我抱著應答機，基地的特裝車司機花了五個小時，把我送到了實驗室。整整72個小時，我都沒有合過眼，我自己都不記得一共做了多少項試驗。”
方原想了想，72小時不合眼的事情，他暫時還沒有經歷過，想來應該是相當難。
心裡面給總設計師點贊，嘴上說出來的話卻變成了：“你那時候才剛剛三十而立，熬夜三天也就還行。”
“那時候真的是一秒鐘都不敢睡，因為我去成都的時候，就已經是4月11號，且不說後面調試需要多少時間，在4月17號之前，只有4月14，有最臨近的發射窗口，錯過了這個，之前所有的努力，都會白費，連帶著後面調試的機會都沒有了。”
梁天很認真地解釋了，北斗並不是故意踩著國際電聯規定的最後時間期限的。
因為發射上去晚了，後面的在軌調試只能緊鑼密鼓。
伽利略用了半個月，北斗只有三天。
三天之後，2007年4月17日晚上八點，【北斗二號】的第一顆衛星，向地球發射了第一組信號。
梁天和另外十幾個接收機設計廠家一起，在一個巨大的操場上，把接收機排成了一排。
只要有一個接收機能夠收到衛星傳回的信號，就能保住國際電聯的頻率資源和軌道位置，讓北斗導航擁有合法的地位。
2007年4月17日晚上八點，操場上的接收機，有一臺算一臺，全都準確地接收到了信號。
中國北斗，從這一刻開始，擁有了合法的地位，以100%國產的核心部件，開始走向世界舞臺。
中國的北斗，也慢慢成了世界的北斗。
一開始自信滿滿的伽利略在這個時候，又開始急了。
伽利略多次向北鬥提出交涉，他們也沒有太多的辦法，說來說去，也還是國際電聯第二個條件的後半部分，一再表示，和中國北斗同頻，會干擾歐洲伽利略的運行。
這樣的交涉，一開始還是比較嚴重的。
畢竟，伽利略比北斗更早發射衛星，更早完成使用，最開始在天上的衛星也更多。
但這樣的交涉，隨著時間的推移，隨著中國北斗的飛速發展，慢慢就失去了意義。
截至2012年，伽利略導航系統一共發射了6顆衛星，【北斗二號】剛好在歐洲伽利略的前面加了一個1。
中國北斗，以遙遙領先的16顆導航衛星，把導航定位服務的範圍，直接擴大到了整個亞太區域。
伽利略鍥而不捨地又交涉了好幾年，直到2015年，才正式和中國北斗達成了國際電聯規定的第二個條件——中國北斗和歐洲伽利略申請了同一頻段，雙方友好協商，認為在使用中，不存在相互干擾，可以共同使用同一頻段。
從2007到2015，這一天，北斗人整整等了八年。
這八年，伽利略的交涉理由，沒有發生任何改變。
唯一的變量，是中國人的北斗速度。
“那你剛剛說了，是不穩定，不是壞了，還是可以冒個險的。”
“確實有想過，因為這麼算時間都來不及。如果我們想要把應答機的問題歸零，首先得去六七十米高的發射塔架頂端，在零失誤的前提下，拆除整流罩和衛星艙板，不能讓火箭和衛星，受到任何細微的損失。”
“那其次呢？”
“其次就是，應答機是我在上海研製的，衛星發射中心並不具備給應答機問題歸零的實驗條件。”
“呃……梁老頭兒，怎麼又和你有關啊……”
“我也不知道，可能這就是命運吧。東哥他們後來一商量，給了三天的時間，讓我解決應答機的問題。”
“然後你就帶著應答機飛回上海？”
“應答機怎麼可能帶上飛機呢？東哥他們在成都找到了一個有實驗條件的地方，我抱著應答機，基地的特裝車司機花了五個小時，把我送到了實驗室。整整72個小時，我都沒有合過眼，我自己都不記得一共做了多少項試驗。”
方原想了想，72小時不合眼的事情，他暫時還沒有經歷過，想來應該是相當難。
心裡面給總設計師點贊，嘴上說出來的話卻變成了：“你那時候才剛剛三十而立，熬夜三天也就還行。”
“那時候真的是一秒鐘都不敢睡，因為我去成都的時候，就已經是4月11號，且不說後面調試需要多少時間，在4月17號之前，只有4月14，有最臨近的發射窗口，錯過了這個，之前所有的努力，都會白費，連帶著後面調試的機會都沒有了。”
梁天很認真地解釋了，北斗並不是故意踩著國際電聯規定的最後時間期限的。
因為發射上去晚了，後面的在軌調試只能緊鑼密鼓。
伽利略用了半個月，北斗只有三天。
三天之後，2007年4月17日晚上八點，【北斗二號】的第一顆衛星，向地球發射了第一組信號。
梁天和另外十幾個接收機設計廠家一起，在一個巨大的操場上，把接收機排成了一排。
只要有一個接收機能夠收到衛星傳回的信號，就能保住國際電聯的頻率資源和軌道位置，讓北斗導航擁有合法的地位。
2007年4月17日晚上八點，操場上的接收機，有一臺算一臺，全都準確地接收到了信號。
中國北斗，從這一刻開始，擁有了合法的地位，以100%國產的核心部件，開始走向世界舞臺。
中國的北斗，也慢慢成了世界的北斗。
一開始自信滿滿的伽利略在這個時候，又開始急了。
伽利略多次向北鬥提出交涉，他們也沒有太多的辦法，說來說去，也還是國際電聯第二個條件的後半部分，一再表示，和中國北斗同頻，會干擾歐洲伽利略的運行。
這樣的交涉，一開始還是比較嚴重的。
畢竟，伽利略比北斗更早發射衛星，更早完成使用，最開始在天上的衛星也更多。
但這樣的交涉，隨著時間的推移，隨著中國北斗的飛速發展，慢慢就失去了意義。
截至2012年，伽利略導航系統一共發射了6顆衛星，【北斗二號】剛好在歐洲伽利略的前面加了一個1。
中國北斗，以遙遙領先的16顆導航衛星，把導航定位服務的範圍，直接擴大到了整個亞太區域。
伽利略鍥而不捨地又交涉了好幾年，直到2015年，才正式和中國北斗達成了國際電聯規定的第二個條件——中國北斗和歐洲伽利略申請了同一頻段，雙方友好協商，認為在使用中，不存在相互干擾，可以共同使用同一頻段。
從2007到2015，這一天，北斗人整整等了八年。
這八年，伽利略的交涉理由，沒有發生任何改變。
唯一的變量，是中國人的北斗速度。