第320章 走了捷徑的錯覺

而且，如果人類有了太空電梯，那每次在星球上採集足夠資源之後離開，也不需要像拆卸軌道質量加速器那般麻煩。

只須將太空電梯的地面基座一整個發射昇天就好了，至於太空電梯的纜繩，完全可以直接設計一個裝置將其卷在太空電梯的太空部分主體結構裡。

而太空電梯纜繩上的一圈圈裝置，也可以進行某種機械摺疊樣式，在離開的時候，這些裝置便可以以機械摺疊的方式收攏起來。

其實人類機械部已經將這種部件的工作方式都設計好了，也就是收攏纜繩的時候讓這些圈型部件來到太空電梯太空部分主體結構下邊的時候，就讓他們來個機械解體，然後上翻貼在太空主題結構上。

是的，人類雖然有軌道質量加速器，但對於太空電梯的研究卻也一直沒有停止過，因為不論是科學家還是新政府人員都知道，太空電梯遠比軌道質量加速器的效率要高。

當初在地球時代，人類在青藏建設軌道質量加速器的時候，就有人提出太空電梯方案，奈何當時不管是材料技術還是其他技術都不達標，故而只能退而求其次，建造軌道質量加速器。

而在逃出木衛四之後經過無數年的發展，人類科技已經不同往日，像太空電梯地面基座、太空主題結構、以及運行方式等等一些列技術難題其實都已被人類攻破，差的也就是纜繩材料問題。

也就是說，只要人類解決了纜繩問題，就具備獨立建造太空電梯的能力。奈何人類研究了不知多少年，都沒有在這種材料上取得突破，以至於幾乎所有人都認為，在二級文明層次，沒有辦法造出太空電梯所需的纜繩材料，認為那是三級文明掌握真正納米技術之後才能造出來。

人類用有強大的1號合金與2號合金沒錯，但那種合金技術跟太空電梯要求的纜繩材料壓根就不是一回事。

前者是一種是強度及高且耐高溫耐衝擊力等各方面性能都達到了難以想象的地步，可太空電梯的纜繩要求的性能卻是韌性、抗腐蝕性、抗拉強度等等.