第1133章 我願化身石橋

　　吳建剛問道：“許總，你有沒有好的建議或者思路，可以給我們提供一下嗎，這樣我好回去讓他們整改。”

　　許揚要造的新能源是對標特斯拉的。

　　他已經連品牌都註冊好了，名字叫夢想家。包括產品線的規劃，低端產品：夢想L6，中端產品：夢想L7，頂級產品：夢想L8。

　　吳建剛設計的草圖是夢想家的suv車型，可惜外觀設計太落伍。

　　許揚說道：“我們第一款汽車研發一定要用最嚴苛的設計標準，suv未來會是市場主流，後續成功與否都取決於咱們第一款產品！”

　　他腦中思考著理想和蔚來的發展模式，這兩個公司都是先從suv開始入局的。

　　suv的操控也許不如轎車，但在國內，人們喜歡suv啊。

　　想想哈弗h6為什麼在後來連續霸榜那麼多年？就是因為他們吃透用戶的需求。

　　許揚拿起A4紙，開始在紙上畫起來。

　　他一邊畫，一邊給吳建剛解釋。

　　“懸浮式的車頂，C柱的車窗樣式這樣設計。”

　　“空間一定要大，我們最好做到3000的軸距，還有就是要有適時四驅功能兼顧越野性能和舒適性。”

　　吳建剛看著許揚畫出的車身外觀，雖然手法不是特別專業，但這個外觀確實很有科技範。

　　許揚把汽車的設計理念給吳建剛講了一遍，順便站在消費者的角度給他介紹用戶需求的痛點。

　　吳建剛現在還有一個疑問，那就是咱們第一次造車，為什麼不從最簡單最低端的開始，而是直接奔最高端的去？

　　要知道國內汽車廠商根本就沒有什麼技術，他擔心定價過高會影響消費者選購。

　　許揚搖了搖頭：“三十萬的定價並不貴，我們要從高端做起，然後慢慢往下延伸，而不是先做低端，最後去往上延伸。”

　　任何一家公司，如果最初定位低端的話，你想衝擊高端會非常難，比如小米，每次衝擊高端，最後手機價格普遍賣不到5000以上。

　　同樣就是蘋果，對方pro本身定價八九千，但是隨便推出低端產品就直接賣爆了。

　　還有汽車裡面的理想，最先出的是L9，後來推出低端產品L6，也賣的很好。