第95章 這哪是來定製產品的，這簡直是來教技術的

               　　“這麼多的研發工程師，那要多少的成本啊，最後算下來不得賠死？”

　　“這個倒沒有必然的關係。當體量大到一定程度，不這麼做，產品質量不穩定啊。”

　　“實際上，這麼做，會直接降低售後成本，總的來說，既保證的產品質量，又節約了成本。”

　　王林總結道。

　　聽到王林的話，江明也是一陣的感慨。

　　這種模式實際上和華威很類似，都是投入大量的研發力量，推進項目做精做強。

　　雖然看起來短期內研發支出增高了，但從長遠看，卻是賺了的。

　　既然都是研發骨幹，江明就沒有再說什麼。

　　“今天，把大家召集起來，是為了研究一種高性能的電機。”

　　江明走向了臺，見到介紹後，就直奔主題。

　　“這種電機，我稱之為超導瞬磁多維電機。”

　　“最終的輸出參數，要求持續公里2萬千瓦，峰值功率4萬千瓦。”

　　...

　　...

　　江明飛快地說著，不理會臺下的騷動。

　　江明是林林總總的說了一個小時，才將自己的大體思路說了出來。

　　按照江明的總結，此高性能電機，有以下幾個難點：

　　1.磁場的問題。

　　電機想要產生足夠的扭矩，需要極高的磁場強度。這種磁強強度，甚至於超出了可控核聚變用來約束等離子束的數值。

　　為了產生足夠的磁場，現有的永磁體技術是無法滿足要求的。

　　只能使用超導體。

　　而且是常溫超導體技術。

　　當然，單單是常溫超導體技術還不行，還需要進行多維強化。

　　就是將多個超導磁體空間，在通個空間，多個方向進行混合調製。

　　最終在特定的方向，產生極強的磁場。

　　通過切割這個磁場，最終產生足夠的推力。

　　2.高性能igbt的問題。

　　雖說夏國中車是夏國igbt的鼻祖，但是按照現有的igbt的性能，是無法滿足要求的。

　　基於此，需要對igbt進行改良。

　　改良的重點，還是結合石墨烯技術，在微觀層面，降低igbt管的導通阻值，進而降低功率管的發熱量。

　　這一部分的工作，雖然說起來簡單，但是實現起來，也是非常複雜的。