第四百七十八章 真·螺旋昇天

               　　李華口中的小郭是個三十多歲的男子，全名叫做郭子陽。

　　郭子陽梳著個坤坤同款的中分頭，身形瘦小，看起來也就165左右，顏值亦是普普通通的。

　　不過就是這麼一位丟在大街上壓根不會掀起什麼水花的‘普通人’，履歷上卻光鮮的令人髮指：

　　2002年南部某省理科狀元，無附加分的前提下高考分數747，水木大學航天航空學院博士畢業，中科院百人A級人才，29歲便拿下了正高職稱。

　　從2017年開始。

　　郭子陽便逐漸參與了多款商業衛星的研發，甚至還做過項目副總工程師。

　　比如46顆北斗導航衛星、亞太6d號、卡茲號、天啟星座06號衛星等等，其中都有郭子陽的身影。

　　所以郭子陽與其說是李華的助理，不如說更像是李華栽培的接班人，被他帶在身邊歷練而已。

　　在得到李華的指示後。

　　郭子陽很快道了聲是，便轉身離開了庫房。

　　李華則吩咐工作人員合力將已經組裝好的重力梯度儀搬上了裝卸車，帶著一行人離開庫房，來到了外頭一處非常開闊的空地上。

　　這處空地的路面由簡單的混凝土鋪成，規格粗略看起來差不多是個100x100的正方形。

　　“徐博士，黃教授。”

　　來到空地後趁著還有時間，李華便向眾人介紹起了空地的用途：

　　“這塊空地是火箭發射車的預備待命點，咱們目前火箭發射前的方式一共有兩種，一種是水平轉運，另一種是垂直轉運。”

　　“垂直轉運的佔用空間小，不過一般常用於大型設備，比如說神舟十四號那種70多米的巨物。”

　　“像長征幾個系列的火箭體長一般在20-40米，比較常用水平轉運，所以自然就需要這麼個開闊的待命點了。”

　　眾人這才恍然的點了點頭。

　　原來如此......

　　過了片刻。

　　郭子陽開著一輛四輪牽引車緩緩從遠處駛來，很快停到了眾人面前。

　　這輛牽引車看起來應該被改裝過，動力很強勁，裝貨的車板處沒有遮擋，所以一眼就能看清車上裝著的東西：

　　那是一個看起來有些古怪的中型設備，最下方是一個起落架，架子上安放著一個灰白色、長度大概接近三米、高度...或者說厚度半米的扁平型金屬物體，再上方則是兩根五六米左右的螺旋槳。

　　這玩意兒你說它是直升機吧，它的體積又太小，壓根進不了人。

　　別說駕駛室什麼的了，連個艙門都沒有。

　　但說它是無人機吧又太大，而且外表上和大家熟知的無人機截然不同。

　　眼見眾人對這臺設備有些茫然，李華便一邊招呼著工作人員協助郭子陽將其卸下，一邊介紹道：

　　“黃教授，徐博士，和你們介紹一下。”

　　“這臺設備是f-500無人共軸直升機，也是咱們國內單體可攜帶質量最大的無人機。”

　　“它的機長有2.3米，機寬1.2米，機高1.8米，旋翼直徑6米，實用升限5000米，任務載荷重量可達250千克。”

　　徐雲頓時一愣：

　　“無人機？”

　　雖然他上輩子在成飛工作了好幾年，不過主要負責的還是理論物理的研究。外加一些發動機動力的協助項目。

　　所以說實話。

　　他對於機體方面的瞭解並不算深入，更別說無人機這種項目外的機型了。

　　他對無人機的認知除了大疆牛叉之外，也就剩下了彩虹-7與飛龍-2這種的戰鬥無人機——其中有不少知識還是21年珠海航展上聽到的。

　　而戰鬥無人機雖然也叫無人機，但它們的外觀和傳統的無人機沒有任何相似之處。

　　比如彩虹-7這款機型。

　　它的機身長10米，翼展22米，巡航高度13000米，屬於標準的戰鬥機架構。

　　所以在無人機這塊。

　　你要是指著一架小型機說這是自爆無人機，或者指著一架大型機說是無人戰鬥機，認知上徐雲其實都還可以接受。

　　但眼下這種不大不小的f-500，就確實令他很是驚訝了.....

　　或許是察覺到了徐雲的好奇，李華幾步走到了f-500邊上，輕輕拍了拍它的金屬外殼：

　　“徐博士，這架f-500無人共軸直升機出自北航直升機所之手，早在2017年就完成了自主飛行試驗了。”

　　“如果你上網搜索一下關鍵詞，還會見到鹿城在2019年12月的時候，利用它完成了調運重型塔架結構件的新聞。”

　　“所以這是一臺很成熟的機體，在我們的規劃中，就是準備靠它裝載重力梯度儀上天的。”