第191章 蒸汽發動機改善建議

未來蒸汽火車的機車、載客車廂、載貨車廂，都得按照這個標準來設計，輪子的高度80釐米，輪子與輪子的間的距離，按照鐵軌的寬度來定。

機車、車廂，邊緣都左右各出輪子1米，長度可以加長，無非就是將來鐵路修直一點，8米可以，甚至10米都無所謂，你們看著辦就行。

車廂和機車的高度，儘量不要超過3米，當然，這個是不含輪子的高度……

水福鐵路，以及未來易公領地所有的鐵路，都參照這個標準來建設:鐵軌間間隔1米、枕木間間隔半米……

孔明，你負責將這個標準細化，然後交給承修水福鐵路的工程隊，後續的工程隊修鐵路，都得嚴格按照這個標準來……”

曲茂一邊說，一邊在白紙上開始作畫，畢勝和閆啟生已經掏出自己的筆和筆記本，開始瘋狂地記錄起來。

孔明則是認真地盯著曲茂在紙上畫畫的筆尖，不是給出自己的建議。

曲茂繼續說道:“車廂的高度我再次強調一下，不超過3米，算上車輪的高度80公分，所以機車的煙囪也不要最好不要超過3.8米。

出氣孔改良掉，用橡膠水管做一個迴流設置，讓蒸氣循環回去繼續加熱，否則蒸汽火車開不了多久就得給鍋爐內續水……”

畢勝說道:“大人，您規定得這麼死，意味著我們在改良蒸汽發動機的性能前，必須得先讓您規定的規格標準內，蒸汽發動機能夠運作起來……”

曲茂擺手制止畢勝，說道:“不用，這是兩位一體的。

之前另一個實驗室裡的蒸汽發動機原理機中，我們使用的是鐵管，所以規格才會那麼大。

現在你們做的整齊發動機原型機我看了一下，橡膠的應用主要在於蒸氣的密封性上，實際上完全可以用橡膠製作軟管，將軟管盤在一起，外圍放上降溫材料，光是蒸氣循環系統就可以節省出大量空間。

另外這個茶壺外形真的不太好看，你們想辦法給換一種外觀吧……