炎宗 作品

第276章 海撈公司

    維德海撈公司的船隊,在今年3月份已經組建完畢。

    主力打撈船,船號“海龍”,船長177米,寬33米,深14.4米,吃水7.5米,載重1.3萬噸,續航力為10000海里,自持力不小於60天。

    海龍號船身安裝有高大的拉伸式吊塔,主要方式為起吊式打撈,具備潛水深度達450米、水下起吊作業能力延伸至6000米、3000米水深處鋪設軟硬管的能力。

    理論上說,海龍號能直接將海底500米左右的十萬噸級沉船拽起。

    當然,理論是理論,深海環境複雜,誰也不知道能否實現。

    為彌補打撈方式不足,還補充浮筒式輔助打撈駁船“海馬”號,4000噸排水量,攜帶八十隻壓縮空氣浮筒,潛水器、水下雷達、空氣壓縮機、水下電焊、水下切割、水泵、拖絞機械等沒備。

    此外,還有一艘生活補給船“海膽”號,排水量4500噸,儲存淡水、燃油以及各種生活物資,船體前端掛有巨大的拖鉤,可臨時充當拖船使用。

    還有救助船、衝鋒舟等小型海上活動工具船隻,平時都掛在海膽號或海馬號船壁。

    整支船隊,從技術參數來說,絕對是目前亞洲一流的深海打撈船隊。

    目前,維德海撈公司的活動範圍依舊設定在馬六甲海域,以及新加坡、馬來西亞、印尼等國家的周邊大陸架淺層海域。一邊清掃這些海域的沉船、淤船,一邊積累深海作業經驗。

    維德海撈公司率屬於維德拍賣旗下機構,許佳聞分管,因而盧燦很少過問。

    打撈船隊建成之後,他也一直沒見過。上次遊艇會,聽許佳聞隨口聊起,說海撈隊戰績不錯,海撈瓷堆滿倉庫,煩呢……盧燦這才決定,這次抵達新加坡,無論如何也要去看一眼。

    抵新加坡的第二天一大早,盧燦和溫碧璃,匯合有些忐忑的黃浩東,趕往班讓碼頭。維德海撈公司的母港和公司駐地,就在新加坡巴西班讓碼頭。

    此時的巴西班讓碼頭,還不是後世全球著名的集裝箱港口,而是一處規模比較大的漁船出入海碼頭,也可以說它是“野碼頭”——出入馬來和印尼的走私物品,大多從這裡上岸、離岸。

    距離班讓碼頭不遠,就是頗有名氣的“中支路市場”,一家以售賣“魚獲和灰貨”出名的自由交易市場。維德海撈公司的總部,就位於中支路市場隔壁,一家最高只有三層的廠房式建築。

    盧燦一行抵達時,海撈船隊負責人、總經理黃元,維德拍賣派駐的副總經理李正中師傅,以及納德軒安保派駐的安保副總經理阿海等一幫高管,早已經等候在這棟建築前。

    “弄這麼大陣仗幹嘛!”與黃元擁抱時,盧燦輕拍他的肩膀,嗔怪道。

    黃元的皮膚呈現一種亮紅的黑棕色,估計最近一段時間沒少跟船隊下海。其實不光是他,連旁邊的李正中師傅、阿海,都是這種膚色,是海上紫外線太強的緣故。

    “啊~~這不,這不……您第一次來嘛。”黃元撓撓頭,他其實和盧燦接觸的時間不是很長,還不太習慣盧燦這麼客氣,禿嚕出一句真心話。

    盧燦直樂,又與李正中師傅握握手,“李師傅,辛苦了!”

    李正中是維德拍賣的人,專長是瓷器鑑定,被許佳聞派駐到打撈船擔綱古董鑑定師,四十來歲。船上的生活當然沒有拍賣行舒服,不過,收入方面能彌補一二。