第3817章：變化

　　所以這汽車行業，雖然大家看的流口水，很多人也非常的看好，但是有能力插一手的卻不多的。所以這大家聊起來，相對比房地產行業來說，自然就沒有那麼興奮了。

　　不過一個個的還是非常看好汽車行業的。

　　“00年代之初，國內其實並沒有真正的中產階層，乘用車市場是兩極分化的。

　　90年代末，最主要的購車用戶是政府機關和私企老闆，所以90年代末新一輪外資入華時，最先推出的的是以為主要用戶的25萬元以上的中高級轎車，

　　包括雅閣，君威，帕薩特，奧迪a6等。2000年以後，新推出的小型轎車又開始流行，比如羚羊，賽歐，派力奧，夏利2000，當然了，也包括華海汽車，這幾輛車加上老三樣售價都在10萬元左右。整個市場的中段幾乎只有桑塔納2000一款車型……”

　　“不過2002年以後，隨著國內經濟高速增長，尤其是最近這兩年，地產行業的發展，一個掙工資的城市中產階層崛起，這個新具備購車能力的人群在規模上遠遠超過了富人階層和公有單位……這是一個新的購車群體……”

　　李叔副上來，首先分析的就是市場的，想要做好一個行業，首先要分析的當然就是市場，只有對市場有一個準確的定位，才能夠把產品做好。

　　這產品也不是說，你生產出來是什麼消費者就購買什麼的，首先要看消費者願意要什麼的。

　　為什麼國內的一些外資車減配，這固然有國內的相關規定和法律法規不健全的原因，也有國外的車企為了節省成本的原因。m.33qxs.m

　　但是其中一些也是為了迎合消費者的，比如天窗、空間、科技配置等方面，合資車把省下來的一部分錢重新投入該方面配置的建設，準確切合消費者的購車需求。

　　所以也需要摸清楚市場是什麼，才能夠有的放矢的。

　　“但是值得我們注意的是，這一部分的購車群體，他們和傳統的政府和私人老闆用車的需要是不一樣的，他們不再滿意於小型車的空間和品質。從消費者的選擇來看，他們的購車需求，尺寸和價位都居於中檔的緊湊型轎車越來越多……”