第3129章：技術轉讓

　　李叔副也沒有瞞著姜小白，點點頭笑道：“姜董，您是慧眼如炬啊，一眼就看出來了，我們等的確實有些心急啊。

　　這早就盼望著呢，您又不是不知道，我們車子一下雨就漏水，這技術研發研發半天也研發不出什麼名堂來。

　　這事主要是咱們從頭開始，沒有根基，沒有資料，這要是能夠引進一些技術的話，我們就是研究，也有一個研究的啊。”

　　李叔副說著，尹名山也在一旁附和著：“是啊姜董，我們是一點技術都沒有，現在做汽車相當於白手起家啊，這需要的技術太多了……”

　　汽車行業的行業壁壘還是很高的，有自己的護城河，這不是說你想要進去就能夠進去的。

　　都不用說什麼發動機的技術，這種核心的技術了，李叔副做汽車也好幾年的時間了，結果連汽車的密封性這麼一個簡單的技術，都研究半天研究不出來。https:/

　　這不密封性，看起來非常的簡單，但實際上根本就不是那麼回事，汽車密封性的好壞，最直接的就是對汽車安全性能的影響。

　　比如說汽車的散熱器等零件失效或者不能完全發揮散熱功能時，會導致汽車的電動機和管路等出現高溫，汽車的氣壓也會隨之發生變化，此時如果汽車的密封性能差，就不能很好地響應壓力的變化，最有可能出現的後果就是影響汽車的制動，產生安全問題，因此提升汽車密封性能非常重要。

　　這汽車密封性，很多普通人看來就是一個密封條的事情，其實根本不是，想要提升汽車密封性，涉及到的方面非常廣，從設計、工裝設備、鈑金搭接質量、塗膠工藝、零件質量、裝配質量等均會影響到汽車密封性。

　　比如說門密封條和門框密封條不但要保證密封性，還要承受關門時的衝擊力，因此它既要有彈性也要有韌性，主要部分是由密實膠基體和海綿膠泡管兩部分組成的。

　　密實膠內含有金屬骨架，起到加強膠條的定型和固定作用。海綿膠泡管柔軟並富有彈性，起著受壓變形，洩壓反彈的功能。還有粘貼密封條的時候使用的膠水之類的。