第591章 月球（四）

    在硅納米鍍層的月球方案暫時無法量產之前，航天局緊急批准了3個鋁合金合成艙的製造，準備在7月15日，發射到廣寒宮基地。

    與此同時。

    北美。

    休斯敦航天城。

    一枚重達4572噸的新土星五號運載火箭，正豎立在發射場中，準備發射升空。

    新任nasa署長喬治?勞倫斯，在距離發射場3.4公里之外的指揮中心裡面，通過厚厚的防護玻璃，眺望遠方的巨無霸運載火箭。

    只是他的心情，此時此刻卻沒有一絲喜悅，只有無窮無盡的壓力。

    一旁副署長羅素?華盛頓，是負責技術部門的，他的內心更加沉重:“新土星五號的技術太落後了。”

    新土星五號的全重為4572噸，近地軌道最大有效載荷為214噸，載荷比為4.7%左右；而同步軌道最大有效載荷為150噸；月球軌道的最大有效載荷，只有57噸左右。

    這個數據看起來不錯，問題是造價同樣感人，平均每千克的成本，從近地軌道、同步軌道、月球軌道分別是:3172華元、4536華元、8523華元。

    單單是建造一個月球前進基地，他們就付出了幾千億華元的，雖然通過對外掠奪，加上壓榨內部，他們在航天領域的生產成本，正在迅速下降著。

    但羅素心知肚明，就算是號稱性價比最高的太空探索公司，每千克有效載荷抵達月球的成本，仍然要高於3000華元。

    這也是他們不得不重建近地軌道空間站的原因之一，nasa需要諾亞方舟號空間站，作為宇宙飛船的燃料補給站。

    如果不能在月球上搶佔先機，那諾亞會將失去最後的籌碼，再也無法抗衡大中華聯邦。

    只是之前的發射，新土星五號的表現並不好，發射了五枚，只成功了三枚。

    “喬治，現在派遣宇航員去月球，會不會太過於冒險了？萬一……”

    羅素還沒有說完，便被喬治?勞倫斯打斷了:“羅素，你以為我想這樣嗎？董事會已經無法容忍我們的速度了。”

    聞言，羅素沉默了下來。

    喬治?勞倫斯安慰道:“放心吧！宇航員已經在諾亞方舟了，新土星五號只負責將月球飛船發射上去，最危險的大氣層階段通過了，就不會有太多問題。”