嶺南仨人 作品

第一百八十六章 和風細雨

      房門外,響起有節奏的敲門聲。

      “平章君,是我。”

      他轉過身,三步並兩步上前開門,來者是一個矮小又略帶尖嘴猴腮的中年人。

      “智雄君,請進。”

      倆人進屋內,豐田平章給對方倒了一杯紅茶。

      重本智雄是本田公司的全權代表,他喝了一口紅茶後,有些憂心忡忡的說道:“平章君,我估計華夏人不會讓步,我們必須做好最壞的打算。”

      “聽到大眾的代表前天也沒有成功。”平靜的豐田平章彷彿在自言自語。

      重本智雄露出一絲嘲諷:“大眾太傲慢了,他們還以為是以前,可以趾高氣揚。”

      揉了揉耳旁的臉頰,豐田平章問了一個問題:“和我們合作的華國車企,現在是什麼態度?”

      “東風表示,合資公司可以按照華國企業的標準,拿到專門的份額,但是出口國外的問題,他們無能為力,其他的一汽、上汽、北汽和長安,也是這個態度。”

      “意料之中。”豐田平章嘆了一口氣。

      他們這一次來汕美談判,第一個目的是價格問題,第二個問題,這是出口問題。

      因為燧人公司以溫差發電模塊、太陽能電池板,涉及敏感技術為理由,只允許出售猴版給豐田他們,性能大概只有原版的70%左右。

      儘管70%的性能已經非常強悍了,但是同樣的價格,只能購買猴版,也難怪他們難以接受。

      而且燧人公司還非常霸道,要求定製出口的溫差發電模塊、太陽能電池板,定製企業必須提供車架碼,用多少隻能訂購多少,還要被燧人公司監督。

      其中三菱第一個不答應,因為他們公司有生產軍用品,自然不可能接受燧人公司的霸王合同。

      這種模式,其實類似於米國的長臂管轄。

      也就是使用溫差發電模塊、太陽能電池板的企業,必須接受燧人公司的監管。

      三菱第一個選擇退出談判,而豐田、本田、日產和馬自達,卻騎虎難下,畢竟三菱的汽車業務已經逐步衰敗,自然不可能為了汽車業務,向燧人公司屈服。

      3月21日。

      日系車企談判團隊,再次和燧人公司展開談判。

      在會議室內,雙方一見面,負責談判工作的蔣海霖,就直接給一眾日系車企代表一個下馬威。