第三百六十四章 我全都要

            

            

            食猿雕1號在距離地面100公里的卡門線附近，和助推器以及芯一級分離。

看到追蹤信號，穩定地飛出大氣層，在場所有人都稍微鬆了一口氣。

最危險的階段過去了，接下來的航程安全性比較高。

不過何塞和安東尼奧等人並沒有掉以輕心，大氣層的危險性來自於地球的自然環境，但在近地軌道上，還有另一種會威脅到航天器的東西——太空垃圾。

例如太空探索公司發射的那一大堆通信衛星，不僅僅佔據了近地軌道的大量軌道資源，還形成了大量的太空垃圾。

安東尼奧在設計食猿雕級運載火箭的時候，就對芯二級（飛船）進行了特殊的設計，使用高強度的複合材料，製造了防禦性能極高的外殼。

這種特殊外殼，可以抵抗太空垃圾的撞擊。

同時飛船的船體佈局也做了專門的設計，將需要暴露在外探測器、通信信號接收器之類，設置在飛船背後區域，飛船正面都是堅硬的護甲。

而對於最有可能遭受太空垃圾撞擊的太陽能電池板，除了表層鍍膜增加強度之外，還進行了微模塊化設計，一塊太陽能電池板都由上百塊微型光電模塊組成，每一塊微型光電模塊都可以獨立發電。

另外就是佈置太空垃圾監控系統，太空部已經在近地軌道佈置了16顆專門監控衛星，用於監測近地軌道的人造衛星、宇宙飛船、空間站、太空垃圾，以及天然星體。

加上食猿雕1號的飛船也配備了各種監控設備，避開一些明顯的太空垃圾，還是綽綽有餘的。

自動航行系統操作著飛船，向同步軌道飛過去。

食猿雕1號其實還是測試用的，只是之前的測試並沒有抵達同步軌道和月球，因此這一次發射的核心任務，就是蒐集前往同步軌道和月球的飛行數據。

在這方面上，智人公司確實財大氣粗，將造價六百多萬金元的運載火箭，毫不心疼的用來測試。

其他勢力的航天部門，每一次發射任務都是精打細算。

哪怕是nasa，其實這航天器上的投入也是扣扣搜搜，他們搞的很多大項目，明面上投資了不少錢，可那些錢真正用在航天器和技術研發上的，只佔很少一部分。