第三百五十三章 大遷移

就在全球各大糧食出口國，被智人公司的低糧價弄得苦不堪言的時候。

一艘從東巴過來的大型郵輪，正緩緩停靠在升級改造完成的洪庫港客運碼頭旁。

這是一艘排水量20萬噸，擁有2500個客艙，可以搭載1萬名乘客（包含836名船員）的大型郵輪。

由去年九月份剛剛成立的錫蘭造船集團負責建造，目前一共建造了4艘該型號的郵輪，這是常規動力的運輸船。

這4艘大型郵輪主要用於大規模遷移人口。

比如這一次過來洪庫港，就是輸送九千多名東巴人到這邊，這些人將作為紅海行省沿海農業區的開發主力。

在種植水稻方面，東巴人還是比埃及人更加拿手。

之所以移民這麼多東巴人過來，主要是紅海行省的人口太少了，只有40萬人左右。

哪怕洪庫港的負責人許英誠努力吸引周邊的人口，洪庫港現如今也只有八千多人口，這個人口實在是太少了。

根據智人公司的內務部規定，只有人口超過10萬級別的城市，才有資格稱為城市，不然就是小鎮。

而且人口太少，也不利於各種服務業的發展，總不能為了幾千人專門建一個醫院、大學吧！

經過培訓的東巴移民們，有條不紊的下了郵輪，他們都是拖家帶口過來的，已經成為新人類的那些東巴人，則擔負起臨時管理工作。

許英誠帶人和內務部的移民小組長會面，然後交接了員工數據檔桉。

負責洪庫港內務工作的內務所負責人張凱，翻了翻數據檔桉的簡表，將這些員工數據接入本地的數據庫中。

張凱有些無奈的說道:“終於有1.8萬人口了。”

“兩個星期後，還有一批爪哇移民坐船過來，另外還有大約2400名遠東移民，會分批搭飛機過來。”內務部的移民小組長笑著說道。

在摻沙子這件事上，智人公司是非常專業的。

每一個新城市的移民，絕對不會來自同一個地方，至少需要還幾個地區的移民參雜在一起。

顯然智人公司不希望以前的地域和人種隔閡，繼續出現在智人內部。

各地的新人類也在做大量的同化工作，他們在向所有人灌輸“智人”、“公司人”之類的概念，用於取代之前的呂宋人、泰人、華人之類的概念。