第二百零四章 復活

　&年，5月25日。

　洪沙瓦底。

　克欽邦，青葉航空公司的孟關鎮飛機制造基地。

　一場暴雨之後，天空還是烏雲蓋頂。

　已經調試完成了一個多星期的米格25生產線，今天正式開始組裝第一批次的20架戰鬥機。

　卡爾和王浩然等人親自參與到裝配工作之中。

　這也是老生產線的缺點，哪怕是進行了現代化的自動化改造，但一部分工序，現在仍然只能使用人工組裝。

　兩臺款式和米格25使用的渦噴發動機相似度極高的發動機，出現在吊裝平臺上。

　王浩然小聲的問道:“這就是我們廠改進的赤心渦噴發動機嗎？”

　同樣過來幫忙的木子英，笑著回道:“是的，這可是一顆狂野的心臟。”

　按照青葉航空內部的重新命名，魔改版本的米格25，自然不會使用原來的老名字，而是改用“雄鷹—1”戰鬥機，簡稱:雄鷹戰鬥機。

　更換了一系列新材料之後，雄鷹戰鬥機的空重只剩下7.3噸。

　而兩臺赤心渦噴發動機，將雄鷹戰鬥機的推力提升了35.2%，最大動力輸出狀態下，油耗增加了6.3%。

　極其強大的生物芯片，組成了雄鷹戰鬥機的超級大腦，足以和新人類駕駛員形成完美的人機同調配合。

　目前雄鷹戰鬥機的一部分參數如下:

　外形尺寸與米格25基本一致。

　發動機推力:最大推力2x116.59千牛，加力推力2x148.39千牛。

　機體空重:7.3噸。

　正常起飛重量:43.5噸。

　最大起飛重量:47.5噸。

　內置油箱容量:14.5噸。

　有效載荷:21.7噸。

　最大速度:3.7馬赫。

　正常巡航航程:4432公里，加副油箱5658公里。

　超音速航程:1532公里，加副油箱2021公里。

　這些數據之中，最核心的幾個，就是發動機推力、有效載荷和航程了，顯然雄鷹戰鬥機比米格25原版，在這三方面有了巨大的提升。

　之所以出現在這種情況，主要是發動機技術的改進，以及飛機配套的超級計算機系統，讓雄鷹戰鬥機在巡航速度狀態下，油耗只有米格25的46.8%。

　只要不爆3馬赫以上的速度，雄鷹戰鬥機的航程會提升非常大。

　要知道，露西亞在米格25基礎上，後續研發出來的米格31，採用的d—30f6渦扇發動機，其單臺最大推力也就93.1千牛，加力推力151.9千牛。

　這個數據幾乎和赤心發動機不相上下。

　作為一款重型戰鬥機，雄鷹戰鬥機和目前同級別的蘇27、f15，其實更加強大一些。