第一百九十二章 加成（加更）

　他這樣問，那是因為智人公司內部有一部分材料，使用保密級別比較高的產品。

　用在發電站和船舶上，還比較好保密。

　而汽車方面則不太好保密，畢竟汽車肯定要面向民間市場的。

　李青葉摸了摸下巴，隨即做出指示:“以丙級材料為主，可以用少部分乙級材料。”

　“我明白了。”張成玉頓時心裡有底了。

　呂宋電氣公司肯定要進入燃氣汽車市場的。

　之前智人公司控制區內的燃氣汽車發動機，很多都是汽油機改過來的，這是權宜之計。

　這種使用汽油機改的燃氣機，由於不是專門設計的，不僅僅燃氣的熱效率不高，還存在一定的安全隱患。

　因此設計專門的微型燃氣輪機，成為了推動燃氣汽車發展的核心因素。

　張成玉粗略估算了一下，雖然使用丙級和乙級材料，會降低使用壽命，但這也是民用產品的潛規則之一。

　使用現在智人公司的甲級材料，那燃氣輪機的使用壽命可以達到三四十年左右，如果加上維護得當，甚至可以使用壽命翻倍。

　而民用汽車顯然不需要這種使用壽命。

　其發動機只需要15年左右的使用壽命即可。

　當然，這只是設計使用壽命，並不代表發動機只能使用15年，而是15年內熱效率可以穩定維持，超過了這個使用年限，就會出現熱效率下降，故障率增加的情況。

　根據張成玉的估算，民用汽車的燃氣輪機，熱效率只需要達到50%左右，使用壽命15年即可。

　而目前一般的民用汽油機、柴油機、天然氣發動機，其熱效率分別在30～35%、35～45%、40～50%之間。

　呂宋電氣公司給民用汽車配備的微型燃氣輪機，達到50%的熱效率，其實已經是市場上的中高端產品了。

　雖然可以再提升，但沒有必要。

　生產一件產品要考慮性價比，而不是一味地追求高性能。

　如果使用熱效率58%的微型燃氣輪機，那生產成本可能會提升兩三倍。

　對於一輛使用壽命只有十幾年的兩側型民用汽車而言，這是得不償失的。

　李青葉雖然不太在意內循環中的經濟效益。

　但是汽車產業，肯定是要進入全球市場的外循環中，這就決定了汽車產業必須注重經濟效益。