第五百二十五章 收復（八）

出乎意料的，在劉一鳴主動給威廉二世發電報後，德國非常乾脆利落的同意了交還租界區，並對南華的提議表現出極大的興趣。

　　十一月十五日，在付出了部分金錢補償後，南華帝國同德奧比三國聯合發表聲明，至此，天津衛租界區只剩下一個日本…

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　　這當然不是一個合成氨技術授權就能交換到的效率，實際上，德國正在為他所處的環境而困擾。

　　自英法誠摯協定簽訂開始，德國便開始謀求一個寬鬆的外交環境。

　　德國期盼和英國緩和關係。

　　在1909年八月，南華對青帝國發動的前夕，德國與英國開始了第一輪談判。

　　這次談判無疑是毫無意義的。

　　英國希望德國能控制海軍的發展規模，作為交換，英國能在殖民地問題上做出一定讓步。

　　德國的反應呢？德國願意將每年建造四艘戰列艦艦的計劃改為三艘，作為交換，德國希望英國每年建造不超過四艘戰列艦，並要求:

　　締結中立條約，在締約一方對第三方發起戰爭時，另一方保持中立。

　　如果英國同意的話，英國在不遠的將來將失去壓倒性的海軍優勢，還能拆散誠摯協定撐起的英法協約，一石二鳥。

　　只能說長得醜想得美，英國毫不猶豫的拒絕了這個提議，談判破裂。

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　　“這不，有人願意出錢，為什麼不做呢？”劉一鳴笑道。

　　“那，該怎麼和英法解釋這件事？畢竟英國的意願很強烈，不希望德國將勢力延伸太寬。”許輝其實也很心動，但是考慮到影響……

　　“英法？不需要解釋太多，這不就有現成的理由嗎？”劉一鳴笑了，笑的很開心，一邊笑一邊拿出兩份聯合聲明。

　　“日本？”許輝一愣，然後露出笑容。

　　“那麼，巴格達鐵路聯合計劃的談判就要快刀斬亂麻才行，不能給英法反應的機會。”許輝將文件重新拿起來，饒有興致的說道。

　　“成立一個巴格達鐵路公司，然後隨便在駐德大使館找個人做代表簽字，先把合同定下來。”

　　這份文件是德國的柏林——巴格達鐵路計劃中的一部分，由奧斯曼帝國到巴格達。

　　德國提出以合作的方式建設這條鐵路，德國出資金，南華出土地，雙方各佔50%股份，成立股份公司進行日常經營。

　　伊拉克境內路段，在經營二十年後，德國股份將無條件交給南華，在此期間鐵路股份不可買賣，贈與，變更所有權。

　　“三天，三天之後，外交部會向日本發出外交照會，商討天津衛日租界問題。”

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　　“同時，陸海軍會買呂宋群島海域進行大規模軍事演習，這應該足夠吸引目光。”

　　南華虎視洶洶，英國肯定要下場拉偏架，畢竟日本這條狗挺好用的。

　　不過這樣一來，南德巴格達鐵路計劃就變成了南華對英國“不作為”的報復，一切就都說得過去。

　　因伊拉克已成為南華的一部分，德國便更改了其原本的方案，對伊拉克境內鐵路線的建設改為共同建設，不過由於英法的強烈反對，一直沒有成果。

　　這次，德國做出了重大戰略讓步，不僅出錢出力只要短期經營權，還放棄了鐵路沿線屬地，使鐵路成為單純的運輸線。