第四百一十一章 漢冶萍（四）

　　“最後一個備胎了，空氣胎走起來更方便省力，但是不如實心胎耐用。"司機將輪胎丟進後備箱。

　　只是這裡不能補胎，拿到店裡還是能補，現在的輪胎都是天然橡膠製成，像這種充氣的輪胎一條二三十塊。

　　即便補不了也能賣廢品，天然橡膠可以回收再利用。

　　"這裡距離大冶鐵礦還有多遠？"林平之看了看天，陰沉沉的，春雨季節到了。

　　在泗水長大，不時往來青帝國與泗水的林平之，看著中部地區的環境，還挺新奇。

　　“咱們早上才出武昌，一路兜兜轉轉，加上地不好走，大概還有三十公里吧？直線的話。"司機掏出地圖看了看，地圖極其抽象，他也不確定。

　　他也不是簡單的司機，而是司機加衛兵，和視察萍鄉煤礦不一樣，這一次林平之輕車簡行，只開一輛卡車去，連司機一共四個人。

　　1892年，大冶鐵礦至長江邊的一條18公里長的鐵路通車，礦石從礦區通過鐵路運到碼頭，然後水陸運到鋼鐵廠。

　　這也是大部分人常走的道路，不過林平之這次並沒有告訴青帝國的官員，也就沒有能力走這條線。

　　對地方上有控制力的張南皮被調走了，林平之打著鐵良的旗號，一路以來可謂是暢通無阻，這次來漢，也是打著視察鐵廠的名號。

　　對著鐵廠裡裡外外看了一番，產量及技術水平上，在吸收了一部分南華淘汰的美國二手貨後，技術上達到了1880年水平。

　　不過工人依舊是衣不蔽體，食不果腹，只有大師傅——按南華標準是中級技工的等級，一個月才五塊四角光緒銀元，還要被工頭抽二成。

　　普通工人每月不過兩個銀元，是每月，算下來每天拿到的錢還不如煤礦工人。

　　在漢陽廠略微瞭解後，林平之對其大為失望。

　　漢陽廠購進了英式鍊鋼爐或鐵爐共九座，德式生產加工設備數十臺，後來又購進了美式設備，卻沒有單獨修築廠區，而是混雜在一起使用。

　　去年漢陽廠生產了二十幾萬噸鐵，八萬噸鋼。

　　明明賣的挺好卻出現財政問題，鐵廠揹著鉅額虧損，還是靠織布局等補貼經營。

　　嘎吱~"呼~終於到了。一路上，司機都心驚膽戰的，生怕再次爆胎。

　　那樣的話，這輛車就只能暫時拋棄，而這荒郊野嶺的，即便過幾天就來人修車，也不知道這車還剩多少東西。

　　"找個地方先住一晚，看樣子今天要下雨，雨停了再去礦區。"林平之看了看越發陰沉的天空。

　　他們現在在一個小鎮，根據地圖顯示，小鎮過去兩公里，就是尖山礦區。

　　轟隆！

　　他們剛剛找到客棧，天突然變亮，春雷生響起，雨便落了下來。

　　轟隆！

　　嘎吱~伴隨著一聲巨響，司機猛的剎車，拿起槍翻身下車，後面兩個衛兵也是如此，並將林平之拉了下來。