第1936章 平頭還是長鼻子

“老趙，關於這個情況，我們還真就是討論過很多次。最終的結果，才選用平頭駕駛室設計。”徐大國笑著說道。

　　“我們在做重型卡車初稿設計的時候，就是保持著長鼻子的設計方案。不僅僅能夠增加安全性，維修也方便。”.net

　　“就說現在的eq140卡車，不也是保持著這樣的設計方案嗎？優勢是非常明顯的，製造也更加方便。”

　　“那你們為啥還非得弄成平頭的呢？”馬國昌問道。

　　“其實這還是富貴提出來的意見，我們才真正重視起這個問題。”徐大國說道。

　　“如果你們多留意一下，就能夠看到咱們現在這些卡車的車廂都比較短，間接的造成了載重能力的下降。”

　　“目前採用的補救方法，就是在現有車組的情況下，再加上一個掛車。這就讓運載能力有了很大提升，但是也帶來很多的問題。”

　　“都是駕駛員，自然知道車身過長，對轉彎半徑的要求就比較高。而我們現在的道路通行情況還不怎麼好，公路上跑的機動車並不是很多，更多的反倒是非機動車。”

　　“咱們的運輸服務公司和各縣市的運輸服務隊在這方面都出過很多次事故，好在並沒有造成重大損失。”

　　“而且現在咱們也都是雙駕駛員的配置，或是老師傅帶著新學徒。也配備了對講機，就是在轉彎的時候需要人幫忙照看一眼，增加安全性。”

　　“但是問題又來了，安全性增加了，載貨能力也有了一點提高。可是呢，咱們在路上需要的時間也隨之增加。”

　　馬國昌和趙佔宇點了點頭，帶著掛車確實是這樣。

　　他們廠區內也有送貨車啊，在廠區內有時候調頭都費勁呢。還得先把掛車給摘下來，用人力原地扭轉，然後再掛上。

　　“富貴給出的意見，就是效仿歐洲的設計方案，改用平頭設計。這樣就能夠加長車廂，增加載重量。”

　　“按照我們現在的設計方案來講，我們的重卡載重量會更大，整車長度反倒會縮短很多。同時我們會在車頭兩側設計新的倒車鏡組合，能夠讓駕駛員看到車尾。”