第四百三十五章 來來往往

當然，也有人將娛樂行業視為畢生的事業，比如，召逸夫、周文懷。

也有一些雖是後來入行，但卻真心打算做成長久生意。比如，那氏家族的代表人物那覺坤。

那氏家族也算是香江的豪門，在1933年那氏家族既在兼併其他巴士公司的基礎上，成立了九龍巴士。這家公司專營九龍地區的巴士業務。發展到了七十年代，其更進軍香江島和新界，逐漸成為行業絕對的龍頭。並且，其在70年代，已成為上市公司，進一步鞏固了其行業的地位。

那覺坤是九龍巴士創始人那瑞德的後裔，從小就是含著金湯勺出生，後來更是繼承了20.38%的九龍巴士股權。當然了，九龍巴士作為壟斷的生意，幾乎不需要操心，每年九龍巴士公司盈利數億港元，並且分紅慷慨，光是靠著股息分紅，其每年就可以坐收超過千萬以上的分紅。

當然了，由於巴士運營屬於公共服務，需要承擔一些社會責任，比如，車票漲價之類的事情，其公司自己說了不算，還需要提交報告給政府批准。如果民意抗議太大，其漲價覺得很難得到批准。

相對於巴士車票的漲價流程比較複雜，電影票價漲價就比較容易了。

從早期的電影票價幾毛錢，而隨著物價上漲，票價基本上不會跑輸通脹，目前香江電影票價已經漲價到10港元以上，基本上，也僅比歐米的電影票價稍遜一點點。

也正是因此，那覺坤也僅掛了董事的名譽，並未把多少心思花在九龍巴士，反倒是九龍巴士每年的股息分紅，用於投資地產和電影院。

一開始，或許那覺坤還未把電影生意當作主業，但漸漸的隨著其院線生意越來越賺錢，規模不斷擴張之下，利潤倒已經不亞於九龍巴士每年給其分紅的股息，而且，相對於九龍巴士他只佔據五分之一的股份而言，金公主院線幾乎絕大部分的股權都是那覺坤佔有，這樣一來，就更加淡出九龍巴士公司的經營，專注於影視行業投資。