第1153章 大明的另一面 (第三更，求訂閱)

 
“泛美鐵路”這個構想，最早是朱大皇帝在十年前提出來的。其實從一開始提出這個構想，他就是居心叵測。

 
鐵路！

 
是這個時代最重要的陸上交通工具，各國為了鼓勵修建鐵路，都會贈送給鐵路公司大片的國有土地，支持他們廉價購買土地，這也就是這個時代所謂的“附屬地”，在附屬地內，所有的一切都是屬於鐵路公司的，鐵路公司在那裡興建市街、房屋，甚至建立警察局。

 
對於帝國而言，“泛美鐵路”就是一條條吮吸美洲經濟資源的巨型螞蝗。與此同時，泛美鐵路並不是一家單純的鐵道管理公司，而是帝國對美洲經濟侵略的總樞紐，其性質與英國在印度設立的東印度公司類似。

 
但最後呢？

 
它會成為帝國入侵的橋頭堡，先鋒隊！

 
“用你的方法去幹的話，成功率很高，但是未來我們要面對除了危地馬拉之外，還有薩爾瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯達黎加。我們一個國家一個國家的顛覆，費時費力不說，而且，還容易引起美國或者其它列強的反對。現在的帝國與列強的關係看似正常，可實際上非常緊張，所以，我覺得我們可以通過支持巴里奧斯通過武力重建“中美洲聯邦”的方式，把手伸到中美洲，甚至都不會引起外界的關注，我們就把鐵路鋪到了五國，控制了五國的交通命脈。”

 
這就是典型的帝國主義者的構想，許多事情並不一定需要自己動手，只需要扶持代理人就行，聽著總裁的這一構想，李浩澤想了想，說道。

 
“總裁，借巴里奧斯的手重建“五國聯邦”確實不會引起外界的插手，但是巴里奧斯那個傢伙是個野心勃勃的人，他又怎麼可能甘心充當我們的代理人呢？五國聯邦重建後，會不會給帝國利益帶來不確定的影響？尤其是隨著國力的增長，巴里奧斯會不會背叛我們？這都是未知數。”

 
“未知數……”

 
孫承林的頭向後靠在皮椅上，這使他覺得相當舒服。

 
“你說的很對了，確實有這種未知數，可是，不要忘記一點，幾十年前，他們剛獨立的時候，他們先是合併到墨西哥，然後，又脫離墨西哥，另組中美洲聯合省。後來又定國名為中美洲共和國聯邦。可是由於國家內不同地區間的矛盾隨即凸顯，僅維持了17年半，又分裂成為五個國家。”