第213章 太平洋鐵路 (第三更，求訂閱)

    艦隊駛出的麥哲倫海峽後的第十天，終於駛入臨海灣，它還有一個西班牙式的名字叫薩維德拉灣，這是一個12公里長3公里寬的海灣，算不上多麼大的海灣，但卻也是一處難得的天然的良港。

    在艦隊駛進臨海灣時，海灣裡泊停著數艘前後抵達的移民船——這些移民船從太平洋的對岸,帶來的數以萬計的華夏移民，為鐵路工地送去了充足的勞工，來自山東、江蘇、安徽甚至河南、直隸等地的移民們，擠站在甲板上，好奇的張望著這座城市。

    臨海是一座與南華極其相似的城市，它們都是因移民而興盛，在太平洋鐵路開工後,數以萬計的移民從這裡登陸,進入山西——也就是阿勞卡尼亞，在數萬勞工的努力下，鐵路線從臨海翻山越嶺的修過報中央山谷，又挺進了安第斯山脈。

    每天，港口駛發的火車都會把大量的築路物資和勞工運往腹地。

    “看到了嗎，這裡就是山西唯一的港口，所有的人都是在這裡上岸進入內地。”

    和大多數華工一樣，作為官員趙平利也喜歡把阿勞卡尼亞稱為“山西”，其實，無論是山西，還是被稱為山東的巴塔哥尼亞，在一定程度上來都，都牽託著華工們的某種希望。

    客居於此的他們希望有朝一日能夠融入這片土地,其實到了這麼遠的地方，任誰都明白，唐山雖好,但肯定是回不去了。

    估且不說一張船票就要幾十塊錢吧。沒有移民署發出的護照的話，沒有船會帶他們回去,總之一句話，他們就要在這裡過完下半輩子。

    “將來，等到太平洋鐵路修通了，臨海就是唐山移民來的第一站，將來，就是大東方號，肯定也是要這裡靠岸，你看到沒有，那邊的修船廠，大船塢足足有三百六十米長，就是專門給“大東方號”用的。”

    趙平利指著遠處的船廠，神情稍顯得有些得意。畢竟，那麼大的船塢，放眼全世界也是極其罕見的。

    “居然建了那麼大的船廠！”

    對於初來臨海的李學林等人來說，看著遠處的船廠，想到它可以容納“大東方號”難免有點兒驚訝了。

    不過在驚訝之餘，他們到長鬆了一口氣。畢竟在來的路上，他們還擔心著軍艦的維護問題。現在有了船廠,自然不用再擔心這個問題。