1.1037 指揮官先生，我們需要一架直升機

　　為了保證旋翼的強度，前緣採用焊接不鏽鋼板，翼內也有不鏽鋼製成的翼梁，表面再包裹金屬蒙皮。菲亞特7002的原型機在1961年1月26日首飛，追求極致設計感的菲亞特7002，飛行數據甚至不如很多50年代設計的直升機。所以此後沒能繼續發展，更沒有量產服役。

　　當意大利人把設計天賦用在直升機上時，就誕生了圓滾滾的菲亞特7002直升機，把兩架7002拼接起來後，就變成了菲亞特7500“飛行火車”。這架菲亞特7500甚至沒有改變直升機的基本結構，而是簡單將機體拼裝拉長，變成一個火車車廂式的機體，發動機仍然位於機體後部，只是佔據了更大的空間，能提供更多的壓縮空氣，在機體上方前後串聯安裝兩幅旋翼。筆趣閣

　　然而菲亞特7002都沒有取得最終成功，可想而知菲亞特7500肯定也無法成功。

　　這就是傳說中“滾回繪圖板”航空史上那些被淘汰的方案之一。

　　然而不得不說，胎死腹中的菲亞特7002直升機，確實擁有過目難忘的獨特美感。就像菲亞特一貫的設計語言。比如方盒毒蠍、四輪冰箱，諸如此類。一句話概括：設計感大於一切。

　　“所以，你想造一架直升機。”吳塵已經想到了。

　　“是的，指揮官先生。使用現有的材料和零件，智慧女神號武裝探險遊艇的開放式艇庫，完全可以改造成一座小型船塢。非常適合用來自動化機械建造。”女工程師時本·平克頓毫不掩飾她的進取心。

　　“沒問題。現有零件的強度足夠嗎？”吳塵其實是多此一問。

　　‘足夠了，指揮官先生。’女工程師時本·平克笑道：“智慧女神號的零件全都是5x拼貼。遠超一般材質。”

　　“那就幹吧。”吳塵送上笑容滿滿的鼓勵。