雨天下雨 作品
第八百二十九章 御前演習
承順三十五年秋九月，中秋剛過不久的合肥城外，來了一支很特殊的軍隊：大楚帝國陸軍第一師。
對於大楚帝國本身而言，這支的軍隊其實很正常，不過是陸軍裡十多支甲等步兵師的其中一支而已。
儘管番號靠前，歷史悠久，戰功資歷深厚，但是也談不上特殊。
但是對於當代的大楚帝國而言，這支軍隊卻是非常特殊的。
因為這個第一師乃是陸軍里布防在本土地區裡第一個全面換裝後裝線膛武器，並形成戰鬥力的步兵師。
該師之前數年都一直駐防在中原重鎮鄭州，乃是大楚帝國本土腹地裡戰略機動部隊的核心力量。
該師能夠依託鄭州的十字鐵路網的便捷性，快速前往帝國的任何一個通鐵路的地方，不管是東北地區的遼東還是西北的中亞，又或者是西南貴陽，又或者是南邊的廣州，乃至東部的松江。
都能夠在短時間內抵達！
大楚帝國陸軍在國內的諸多鐵路、內河運輸交通樞紐裡都會駐防這種甲等戰備師以及實力比較強悍的乙等師。
第一師從駐地鄭州調到合肥城來，並不是換防，更不是來郊遊的，而是來參加陸軍舉辦的大規模演習：御前合肥演習！
同樣參加演習的還有沒有完成換裝的一個甲等師以及一個乙等師，同時還有一個騎兵旅。
這一次演習的目標很簡單，那就是驗證換裝了後裝線膛武器後的新式軍隊，在大規模作戰裡的實際作戰效能。
現在所有人都知道後裝線膛武器面對各種老舊武器有巨大的優勢，新式軍隊面對舊式軍隊有優勢。
但是優勢有多大，具體怎麼體現，是否還有更進的目標，這些都是需要一一進行驗證的。
之前的幾次海外戰鬥力，雖然後裝線膛武器和散兵戰術爆發出來了強悍的戰鬥力，但是說實話，緬甸和暹羅乃至北美土著的軍隊實力都太弱，根本無法充當楚軍的磨刀石，讓楚軍暴露出來更多的問題。
但是海外土著軍隊，也不僅僅是隻有這些還停留在冷兵器向熱兵器過渡，或者乾脆就是冷兵器的土著軍隊。
同樣還有已經廣泛裝備燧發槍的歐洲軍隊以及西亞奧斯曼帝國軍隊，這些地區的土著軍隊也已經學習楚軍，開始廣泛使用線列戰術。
在未來，楚軍肯定是會對上這些軍隊的，畢竟大楚帝國的擴張步伐是不會停下的。
哪怕暫時不打其他歐洲國家，但是俄羅斯肯定是要繼續打的……畢竟兩國到目前為止，其實還處於戰爭狀態，雙方可從來沒有簽署過停戰協議之類的條約，只是已經很多年事實上沒有爆發過實際規模戰鬥了。
這種情況下，為了進一步尋找新式軍隊的問題，以及更好的運用戰術，更好的對付採用線列戰術的土著軍隊，陸軍方面就舉辦了一次實彈演習。
不僅僅有第一師這種新式軍隊，還有第六師、第四十三師、第八十九師，第三十六騎兵旅這種依舊裝備前裝滑膛槍炮的軍隊。
羅志學對此也比較關注……嗯，他對新式軍隊吊打舊式軍隊倒是沒啥興趣，主要是想要看一看新式軍隊的戰術戰法，甚至看一看新式軍隊之間的交鋒。
因此羅志學不僅僅去看，還帶上了近衛軍第一師，準備到時候安排一場第一師和近衛軍第一師之間的演習。
同時這一次演習，也不僅僅是單純的實彈演習，同時還演練了戰備部隊的長途奔襲能力、後勤供給等諸多能力。
因此這一次的演習，並不是第一師抵達合肥後才開始。
實際上在兩天前就開始了！
三天前，演習指揮部正式通過火車加急的方式，向駐防在鄭州的第一師下達了演習指令，要求他們立即乘坐火車奔赴合肥城參加演習。
第一師接到演習指令後，第一時間完成集結並準備運兵車廂，僅僅是在三個小時後，駐防鄭州火車站的該師一個步兵營就緊急登上了火車南下！
他們沿著幽漢鐵路南下，然後在信陽，沿著京信鐵路（金陵浦口-合肥-信陽）東進。
在擔任前方的一個戰備步兵營出發後，更多的火車皮被緊急調運準備妥當，同時第一師的更多部隊也是開始蹬車出發。
並且很少見的採用了火車夜間運輸的方式……當代的火車運輸受限於技術條件，通訊落後等方式，一般都是白天運營，晚上檢修的，之前鐵路總公司也嘗試過開通夜間運輸，不過出了幾次事故後就暫停了下來。
不過，這說的只是普通的民間運輸，實際上在特殊情況下，夜間運輸也是可以的，尤其是軍事運輸任務。
當然，夜間火車運輸的速度遠不如白天就是了。
第一師以最快的速度陸續乘坐火車出發，並且一路直奔合肥。
僅僅用時兩天時間，就走了六百多公里的路程抵達合肥，這還得算上第一師在鄭州的緊急集結、籌集火車皮、登車時間。
由此可見採用鐵路運輸，對於軍隊的機動能力有多大的幫助。
原時空武昌起義，清軍依託鐵路，僅僅用了兩天時間就把位於開封的張錫元所部58標一營兵力調往漢口。
對於大楚帝國本身而言，這支的軍隊其實很正常，不過是陸軍裡十多支甲等步兵師的其中一支而已。
儘管番號靠前，歷史悠久，戰功資歷深厚，但是也談不上特殊。
但是對於當代的大楚帝國而言，這支軍隊卻是非常特殊的。
因為這個第一師乃是陸軍里布防在本土地區裡第一個全面換裝後裝線膛武器，並形成戰鬥力的步兵師。
該師之前數年都一直駐防在中原重鎮鄭州，乃是大楚帝國本土腹地裡戰略機動部隊的核心力量。
該師能夠依託鄭州的十字鐵路網的便捷性，快速前往帝國的任何一個通鐵路的地方，不管是東北地區的遼東還是西北的中亞，又或者是西南貴陽，又或者是南邊的廣州，乃至東部的松江。
都能夠在短時間內抵達！
大楚帝國陸軍在國內的諸多鐵路、內河運輸交通樞紐裡都會駐防這種甲等戰備師以及實力比較強悍的乙等師。
第一師從駐地鄭州調到合肥城來，並不是換防，更不是來郊遊的，而是來參加陸軍舉辦的大規模演習：御前合肥演習！
同樣參加演習的還有沒有完成換裝的一個甲等師以及一個乙等師，同時還有一個騎兵旅。
這一次演習的目標很簡單，那就是驗證換裝了後裝線膛武器後的新式軍隊，在大規模作戰裡的實際作戰效能。
現在所有人都知道後裝線膛武器面對各種老舊武器有巨大的優勢，新式軍隊面對舊式軍隊有優勢。
但是優勢有多大，具體怎麼體現，是否還有更進的目標，這些都是需要一一進行驗證的。
之前的幾次海外戰鬥力，雖然後裝線膛武器和散兵戰術爆發出來了強悍的戰鬥力，但是說實話，緬甸和暹羅乃至北美土著的軍隊實力都太弱，根本無法充當楚軍的磨刀石，讓楚軍暴露出來更多的問題。
但是海外土著軍隊，也不僅僅是隻有這些還停留在冷兵器向熱兵器過渡，或者乾脆就是冷兵器的土著軍隊。
同樣還有已經廣泛裝備燧發槍的歐洲軍隊以及西亞奧斯曼帝國軍隊，這些地區的土著軍隊也已經學習楚軍，開始廣泛使用線列戰術。
在未來，楚軍肯定是會對上這些軍隊的，畢竟大楚帝國的擴張步伐是不會停下的。
哪怕暫時不打其他歐洲國家，但是俄羅斯肯定是要繼續打的……畢竟兩國到目前為止，其實還處於戰爭狀態，雙方可從來沒有簽署過停戰協議之類的條約，只是已經很多年事實上沒有爆發過實際規模戰鬥了。
這種情況下，為了進一步尋找新式軍隊的問題，以及更好的運用戰術，更好的對付採用線列戰術的土著軍隊，陸軍方面就舉辦了一次實彈演習。
不僅僅有第一師這種新式軍隊，還有第六師、第四十三師、第八十九師，第三十六騎兵旅這種依舊裝備前裝滑膛槍炮的軍隊。
羅志學對此也比較關注……嗯，他對新式軍隊吊打舊式軍隊倒是沒啥興趣，主要是想要看一看新式軍隊的戰術戰法，甚至看一看新式軍隊之間的交鋒。
因此羅志學不僅僅去看，還帶上了近衛軍第一師，準備到時候安排一場第一師和近衛軍第一師之間的演習。
同時這一次演習，也不僅僅是單純的實彈演習，同時還演練了戰備部隊的長途奔襲能力、後勤供給等諸多能力。
因此這一次的演習，並不是第一師抵達合肥後才開始。
實際上在兩天前就開始了！
三天前，演習指揮部正式通過火車加急的方式，向駐防在鄭州的第一師下達了演習指令，要求他們立即乘坐火車奔赴合肥城參加演習。
第一師接到演習指令後，第一時間完成集結並準備運兵車廂，僅僅是在三個小時後，駐防鄭州火車站的該師一個步兵營就緊急登上了火車南下！
他們沿著幽漢鐵路南下，然後在信陽，沿著京信鐵路（金陵浦口-合肥-信陽）東進。
在擔任前方的一個戰備步兵營出發後，更多的火車皮被緊急調運準備妥當，同時第一師的更多部隊也是開始蹬車出發。
並且很少見的採用了火車夜間運輸的方式……當代的火車運輸受限於技術條件，通訊落後等方式，一般都是白天運營，晚上檢修的，之前鐵路總公司也嘗試過開通夜間運輸，不過出了幾次事故後就暫停了下來。
不過，這說的只是普通的民間運輸，實際上在特殊情況下，夜間運輸也是可以的，尤其是軍事運輸任務。
當然，夜間火車運輸的速度遠不如白天就是了。
第一師以最快的速度陸續乘坐火車出發，並且一路直奔合肥。
僅僅用時兩天時間，就走了六百多公里的路程抵達合肥，這還得算上第一師在鄭州的緊急集結、籌集火車皮、登車時間。
由此可見採用鐵路運輸，對於軍隊的機動能力有多大的幫助。
原時空武昌起義，清軍依託鐵路，僅僅用了兩天時間就把位於開封的張錫元所部58標一營兵力調往漢口。