佚81194 作品
741 卷二71 完美配置
大馬力的大塊頭強於力量，直線就相當於揮拳，讓他所向無敵！
重過彎的瘦子則是擁有靈敏的優勢，如果能招架住揮拳，在彎道里也可以建立優勢。
萊恩在技巧上無可匹敵，齊德龍自認在彎道上，不是他和ae86的對手。
而直線失速的原因，無法得到“速度”去追趕對方，問題恐怕正是出在出彎前的那一瞬間。
萊恩和ae86都是按照最適合自己的路線展開攻彎，看起來萊恩的斯巴魯在馬力上略遜那輛ae86，雖然現在後者搭載著什麼程度的引擎還是未知之數。
萊恩所選擇的，是儘可能靠進內線，利用斯巴魯強悍，靈敏，活躍的操控性，在彎道里一下掠過，相當於把別人三步走完的路一步走完。
而且在那之後，出彎後因為車輛輕便，提升馬力就會毫無障礙，如果角度合適，低檔所提升的爆發力量根本讓後面身軀笨拙的克邁羅錯失先機，加上後者要在彎道里多走兩步，在直線賽道時已無升速甚至超過對方的可能了，僅僅是要彌補萊恩和自己在出彎後數十的速度差就已經耗費了全部的直線路段。
所以，他獲得了速度，是在彎道里取得了優勢，把自己的一切弱點徹底擊中。沒錯，克邁羅笨拙的特點，並不是完全靠技術就可以掩蓋住的。
齊德龍想到這兒，開車衝上了山路，接著設想他又是為何無法戰勝ae86，那輛恐怖的機器，比起萊恩又是勝在了哪？
ae86在比賽時，曾和自己擦身而過，那一刻，對於他的行車特點，齊德龍是有些許瞭解的。
那是個直來直去的車手，其本身的實力必定極其恐怖。意志力也是令人驚歎的。
要做什麼好像都提前鋪墊了一樣。位置也是完美無缺的。
在萊恩佔據內線後，要從內側超車已經不大可能，於是，他選擇了在外側而言最省時的路線。
ae86不是克邁羅，即便出彎時速度和攻山道的角度相較對方都略有微小的差距。但那個車手又做了一件事情。
直線狠狠的咬死對方，等待著下一個彎道他可能出現失誤的那一瞬間。
過彎的瞬間，在錄像裡看來，他利用狂暴的速度在外側猛追萊恩·卡其。也就是說，萊恩·卡其跑一步的瞬間，他為了節省時間，迅速也把三步全部跑完，避免因為步驟的差距而產生更遠的車距。
但是……
開到這兒，他恍然想到什麼，把車停在路邊。
望著那幅度極大的彎道，齊德龍產生了新的疑惑。
萊恩·卡其在內側過彎，只要鬆開油門，合理利用輪胎剩餘的抓地力，用完美的角度通過那兒一點問題都沒有……但是……直到剛才為止，我好像忽略了一個問題！
柯北方一直開車在他後面一併思考著，此刻也走到後面，問道:齊德龍，你在考慮什麼？
他轉過身去，神色驚愕的對柯北方說道:可是，那天晚上的比賽，ae86能在外側狠狠咬住萊恩·卡其的斯巴魯，這是不可能的！
啊？
是的，他在那種情況和速度下進入彎道，根本沒有減速。更何況，過彎幅度的增大就會在其中失去更多抓地力。引發連貫性的轉向不足。如此一來，不管是車頭還是車尾的位置都相當不利！
什麼意思？
萊恩·卡其在內側只需要滑行很短的距離就可以達到足夠出彎的角度輕鬆出彎，但是，我們都忽略了，緊追著他不放的ae86如果選擇外側猛追甚至超車，那麼他的攻彎路線會導致其中產生一個新的問題，如果是我，絕對處理不了這個問題。因為我的克邁羅就算技術再好，在那種地方也已經遇到了靈敏性不足的車子都會遇到的問題。
重過彎的瘦子則是擁有靈敏的優勢，如果能招架住揮拳，在彎道里也可以建立優勢。
萊恩在技巧上無可匹敵，齊德龍自認在彎道上，不是他和ae86的對手。
而直線失速的原因，無法得到“速度”去追趕對方，問題恐怕正是出在出彎前的那一瞬間。
萊恩和ae86都是按照最適合自己的路線展開攻彎，看起來萊恩的斯巴魯在馬力上略遜那輛ae86，雖然現在後者搭載著什麼程度的引擎還是未知之數。
萊恩所選擇的，是儘可能靠進內線，利用斯巴魯強悍，靈敏，活躍的操控性，在彎道里一下掠過，相當於把別人三步走完的路一步走完。
而且在那之後，出彎後因為車輛輕便，提升馬力就會毫無障礙，如果角度合適，低檔所提升的爆發力量根本讓後面身軀笨拙的克邁羅錯失先機，加上後者要在彎道里多走兩步，在直線賽道時已無升速甚至超過對方的可能了，僅僅是要彌補萊恩和自己在出彎後數十的速度差就已經耗費了全部的直線路段。
所以，他獲得了速度，是在彎道里取得了優勢，把自己的一切弱點徹底擊中。沒錯，克邁羅笨拙的特點，並不是完全靠技術就可以掩蓋住的。
齊德龍想到這兒，開車衝上了山路，接著設想他又是為何無法戰勝ae86，那輛恐怖的機器，比起萊恩又是勝在了哪？
ae86在比賽時，曾和自己擦身而過，那一刻，對於他的行車特點，齊德龍是有些許瞭解的。
那是個直來直去的車手，其本身的實力必定極其恐怖。意志力也是令人驚歎的。
要做什麼好像都提前鋪墊了一樣。位置也是完美無缺的。
在萊恩佔據內線後，要從內側超車已經不大可能，於是，他選擇了在外側而言最省時的路線。
ae86不是克邁羅，即便出彎時速度和攻山道的角度相較對方都略有微小的差距。但那個車手又做了一件事情。
直線狠狠的咬死對方，等待著下一個彎道他可能出現失誤的那一瞬間。
過彎的瞬間，在錄像裡看來，他利用狂暴的速度在外側猛追萊恩·卡其。也就是說，萊恩·卡其跑一步的瞬間，他為了節省時間，迅速也把三步全部跑完，避免因為步驟的差距而產生更遠的車距。
但是……
開到這兒，他恍然想到什麼，把車停在路邊。
望著那幅度極大的彎道，齊德龍產生了新的疑惑。
萊恩·卡其在內側過彎，只要鬆開油門，合理利用輪胎剩餘的抓地力，用完美的角度通過那兒一點問題都沒有……但是……直到剛才為止，我好像忽略了一個問題！
柯北方一直開車在他後面一併思考著，此刻也走到後面，問道:齊德龍，你在考慮什麼？
他轉過身去，神色驚愕的對柯北方說道:可是，那天晚上的比賽，ae86能在外側狠狠咬住萊恩·卡其的斯巴魯，這是不可能的！
啊？
是的，他在那種情況和速度下進入彎道，根本沒有減速。更何況，過彎幅度的增大就會在其中失去更多抓地力。引發連貫性的轉向不足。如此一來，不管是車頭還是車尾的位置都相當不利！
什麼意思？
萊恩·卡其在內側只需要滑行很短的距離就可以達到足夠出彎的角度輕鬆出彎，但是，我們都忽略了，緊追著他不放的ae86如果選擇外側猛追甚至超車，那麼他的攻彎路線會導致其中產生一個新的問題，如果是我，絕對處理不了這個問題。因為我的克邁羅就算技術再好，在那種地方也已經遇到了靈敏性不足的車子都會遇到的問題。