1890東南亞之王 作品
第七百九十二章 代工廠
戰前倫敦至日本貨運價格是四英鎊一噸，此時已經漲到四十英鎊一噸，翻了十倍。
戰前從上海至日本，一噸不過七角日元，現在給七塊也沒人跑，因為滿載過去，卻是會空船回來，白虧。
所以雖然距離近成本低利潤空間也不小，但是華夏帝國的商船也更願意往遠了跑，例如跑印度，或者直接跑歐洲。
換算下來單程一海里的價格是低了，但是送東西過去的同時，還能送東西回來，中間還能停靠如地中海、阿拉伯、印度等地的多個港口。
運費的上漲帶來的就是大副的原料價格上漲，即便有訂單，日本也沒有原料去完成，因為英國人付的定金不足以完成購買原料、運輸、組織生產、運輸等全套步驟。
或者說，在購買和運輸原材料這塊兒，日本人就被卡住了。
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不過，日本的經濟確實在好轉，最起碼日本船商已經接了不少訂單，只是日本人在戰爭中損失了不少商船，加上燃煤價格上漲，好轉的速度並不快。
或者說，並沒有正常國家這麼快。
“這屬於進一步合作的具體事項，我不太懂就沒問，打算去商務部問問的。”林安民也不明白日本連啟動資本都沒有，要訂單來幹什麼。
戰前，日本的棉花產量其實已經遠遠超出了自身需求，是棉花淨出口國，獲得朝鮮後，也在朝鮮大規模種植棉花，要求農民用更多的土地種植棉花。
但是戰爭來了，不是歐洲戰爭，而是南日戰爭，南華對日本實施了曠日持久的封鎖，日本的棉花無法再出口出去。
由於棉花出口停滯，大量堆積，原本緊俏的棉花一時之間無人問津。
棉紡廠和製衣廠等棉紡織工廠倒是能撐住，前後不過一年半而已，日本工廠的人力成本並不高，而且大不了裁員，機械設備還在。樂文小說網
但是，日本的棉農頂不住，別說一年半，就算是棉花脫手的價格低上這麼一兩分，日本農民都有破產的風險。
華夏的農民過的悲慘，日本的農民則更甚之。
在華夏，如果是半自耕農或者就是自耕農，也就是擁有一定土地的農民，過的並不是很差。
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1920做過一起農戶調查，以一家五口人計算，家庭年收入低於150大洋為貧困線，在富裕省份魚米之鄉的江省，50%的農戶在貧困線以下，在豫省則是85%。
但是如果你把這個標準套到日本，那就會發現這個標準在日本不是貧困線，而是富裕線。
1935年日本的平均民眾收入為150日元，日元的匯率比銀元略微低一些，一日元等於九毛多銀元。
這是平均收入，一般來說，平均這個詞語是十分賴皮的，隨便那個人和億萬富翁平均一下，那也是億萬富翁級的。
戰前從上海至日本，一噸不過七角日元，現在給七塊也沒人跑，因為滿載過去，卻是會空船回來，白虧。
所以雖然距離近成本低利潤空間也不小，但是華夏帝國的商船也更願意往遠了跑，例如跑印度，或者直接跑歐洲。
換算下來單程一海里的價格是低了，但是送東西過去的同時，還能送東西回來，中間還能停靠如地中海、阿拉伯、印度等地的多個港口。
運費的上漲帶來的就是大副的原料價格上漲，即便有訂單，日本也沒有原料去完成，因為英國人付的定金不足以完成購買原料、運輸、組織生產、運輸等全套步驟。
或者說，在購買和運輸原材料這塊兒，日本人就被卡住了。
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不過，日本的經濟確實在好轉，最起碼日本船商已經接了不少訂單，只是日本人在戰爭中損失了不少商船，加上燃煤價格上漲，好轉的速度並不快。
或者說，並沒有正常國家這麼快。
“這屬於進一步合作的具體事項，我不太懂就沒問，打算去商務部問問的。”林安民也不明白日本連啟動資本都沒有，要訂單來幹什麼。
戰前，日本的棉花產量其實已經遠遠超出了自身需求，是棉花淨出口國，獲得朝鮮後，也在朝鮮大規模種植棉花，要求農民用更多的土地種植棉花。
但是戰爭來了，不是歐洲戰爭，而是南日戰爭，南華對日本實施了曠日持久的封鎖，日本的棉花無法再出口出去。
由於棉花出口停滯，大量堆積，原本緊俏的棉花一時之間無人問津。
棉紡廠和製衣廠等棉紡織工廠倒是能撐住，前後不過一年半而已，日本工廠的人力成本並不高，而且大不了裁員，機械設備還在。樂文小說網
但是，日本的棉農頂不住，別說一年半，就算是棉花脫手的價格低上這麼一兩分，日本農民都有破產的風險。
華夏的農民過的悲慘，日本的農民則更甚之。
在華夏，如果是半自耕農或者就是自耕農，也就是擁有一定土地的農民，過的並不是很差。
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1920做過一起農戶調查，以一家五口人計算，家庭年收入低於150大洋為貧困線，在富裕省份魚米之鄉的江省，50%的農戶在貧困線以下，在豫省則是85%。
但是如果你把這個標準套到日本，那就會發現這個標準在日本不是貧困線，而是富裕線。
1935年日本的平均民眾收入為150日元，日元的匯率比銀元略微低一些，一日元等於九毛多銀元。
這是平均收入，一般來說，平均這個詞語是十分賴皮的，隨便那個人和億萬富翁平均一下，那也是億萬富翁級的。