第六百九十四章 打贏了也是失敗

　　例如煤炭，發電、煉焦、冶金、各種蒸汽機、甚至化學工業，都需要煤炭才能運行，消耗量巨大。

　　日本煤產量只有一千二百五十萬噸，看起來很多，分佈到各個工業部分就不多了，特別是優質無煙煤，還需要進口補充不足——這是日本海軍的主要動力來源。

　　還有鋼鐵，日本並沒有優質鐵礦，更沒有大鐵礦，鋼鐵產量不足以支撐國內發展，每年都要進口大量鋼鐵。

　　今年的份額，幾乎大半都讓陸軍消耗了，剩下的部分，海軍……

　　“我們只有一萬噸重油，三萬兩千噸燃煤，另外，還有一批燃煤約八千噸正在調過來的路上。”加藤友三郎面露愁容。

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　　這個數量好像已經很多了，四萬噸煤，在華夏採用機械化挖礦以前，已經是一個小型煤礦一年的產出了。

　　但是……

　　“這怎麼可以呢？扶桑級一次出航就要消耗一千五百噸重油和四千噸燃煤，雖然距離並不遠，但是沒有燃料……”島村速雄先是一愣，繼而暴怒，然後又平靜下來。

　　扶桑級加滿一次燃料艙需要五千多噸燃料，可以行駛九千多海里，近一萬海里，聽起來已經很多了是不是？（最大排水量。）

　　但是，這是經濟航速15節的之下的航程，一旦開始加速，燃料消耗速度會急劇增加。

　　以戰列巡洋艦的開端無敵級為例子，五分之一功率的經濟航速下，滿載三千噸煤和七百三十八噸重油時，航程五千海里，航速14.8節。

　　但是，當航速提升到23節時，續航力將縮減至二千六百五十海里，如果全功率運轉航速達到25.5節，但是航程將縮短至一千多海里。

　　在戰鬥中，高速航行是十分必要的，不論是搶佔有利陣位，還是靠近地方軍艦或者撤離，都需要提升航速。

　　而且這不是有需要的時候才提升氣壓，戰鬥中要是等到需要加速了再提升氣壓，那就什麼都晚了。

　　畢竟蒸汽動力不詳電力或內燃機，動力是經過多次轉換等到的，要提升氣壓，需要燒煤或油來提升溫度。

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　　等需要了再加煤，再等煤燒起來，然後等溫度慢慢增加，機會都不知道浪費了多少次了。

　　所以，戰鬥中，通常會盡量讓蒸氣壓保持在一個高位，多餘的大不了浪費掉。

　　一點點燃料，和一艘軍艦以及上面熟練的水兵，孰輕孰重應該是分得清的。

　　“是呀，如果這樣，我們最多隻有兩次機會，在兩次戰鬥中，徹底擊敗華夏人，讓華夏接受我們停止戰爭的請求。”加藤友三郎面色複雜。

　　現在，日本海軍，難了。

　　“也就是說，即便我們擊敗了敵人主力艦隊，我們也沒有足夠的燃料進一步出擊，解決東南亞和太平洋地區，南華對我們的封鎖。”

　　“即便我們贏了戰鬥，也無法獲得戰爭勝利，那為什麼還要戰鬥呢？”島村速雄悲慘的感嘆道。

　　“很簡單，祈求一個停止戰爭的機會。”加藤友三郎看著嬉戲的水兵。

　　“值得嗎？”