第二百六十五章 商議遷都

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　　劉一鳴拿起了大概的看了看:“總計大概二十萬輛各型汽車，出什麼問題了？”

　　“如果同意的話，訂單生產要排到四年後去了，國內也在推廣汽車，即便擴建也要一年多時間才有產出……”許輝做出一副無奈的樣子。

　　“大眾汽車一廠已經投產了，你不知道嗎？”劉一鳴有些驚疑。

　　“只是一個廠能生產多少？”許輝也不解的看著劉一鳴。

　　“這筆單子，一年就做完了，對歐洲市場的競爭評估怎麼樣？”劉一鳴好笑的說道。

　　“一年？二十萬輛？”許輝一臉懵逼。

　　“採用了流水生產工藝，等工人數量和熟練度起來，產量會大大增加。”劉一鳴說道。

　　許輝知道流水線工藝，南華的軍工生產從最開始就用上了這種辦法，這也是打贏戰爭的保證。

　　“我還沒具體的看，反正幾十個汽車品牌是有了，產量都不大，無法形成競爭，但是背後都有政府扶持，正在快速進步。”許輝一臉輕鬆，繼而興奮。

　　目前南華的各種汽車工廠，都是軍民一體，也都是國企，這筆訂單，掙的錢都在國企內，連續投入那麼多年，今年能看到大規模回款了！

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　　“這筆錢別全撤回，留一半在當地建立營業部，四兒子店，修理廠等等，賣車不是一錘子買賣，賣配件也掙錢。”劉一鳴打斷了許輝的幻想。

　　“一半？哪怕全是最便宜的款式，稅後也有八千萬以上的利潤…”許輝又沒說完。

　　“實際上，大眾甲殼蟲，風之子等汽車的利潤在300%，預計。”劉一鳴聳聳肩頭。

　　“這麼多錢！”許輝心疼死了，這兩年政府一直是緊巴巴的過。

　　“第一，可以抑制當地汽車產業發展，畢竟沒有足夠的利潤，是玩不起這個東西的；第二，汽車配件掙得更多，稅還更低；第三，形成品牌效應，佔領市場。”劉一鳴一字一句的說道。

　　大眾系列在歐洲價格在800元左右，性能外觀價格都完爆市場所有汽車，成本只有一百多塊錢，出口免稅。只是在歐洲有進口稅和交易稅。

　　在美國，劉一鳴為了打壓美國汽車工業，用的是經銷商模式，最便宜的款式目前售價700元，其中有二百元是進口稅，南華掙二百，經銷商掙一部分。

　　即便是手工生產，一輛車的成本也就180左右，不過是那種最初級的汽車，連頂棚都沒有。除非賣三百，不然沒人買。

　　賣三百的話，扣除人工，廠房，宣傳，物料積壓成本，基本別想向上發展。

　　你敢賣四百，劉一鳴就敢賣四百五，不掙錢都要抑制你。

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　　因為南華重新加大了對糧食的進口，平抑了進出口，美國也沒有進一步增加關稅，西奧多一個月內給劉一鳴寫了六封信，討論雙邊關稅的問題。

　　“談談營建新都的事吧，現在錢也有了，怎麼搞？”許輝揮了揮手，心裡還是錢，那可是上億啊！留一半在當地，剩下一半各個廠自己分分，上繳不了幾個，不過原本的撥款可以停一下，也是一筆錢。

　　“我手裡大概有兩千萬能用，你那兒呢？”劉一鳴想了想，給部隊兩百萬，給學校撥款四百萬，剩下四千九百多萬，三千萬留作秘密資金，方便工作。