第三十五章 奧賽羅“販奴”

　　“那可真是罕見呢！”英國皇家水兵說道。

　　黑人船長在大洋上確實不常見，可能美國這種國家多一些，而黑人最多的非洲，黑人搞遠洋貿易的絕對是鳳毛麟角般的存在。

　　以前索馬里和斯瓦希里人還有紅海海岸的一些黑人國家倒是比較擅長海上貿易，但是這些國家現在早就被東非為首的西方殖民者廢除或者殖民了。

　　奧賽羅說道：“當然，我們海地可是一個島國，國家主要貿易就是依賴海運，所以我們也從文明世界購買了很多船隻來發展航運。”

　　實際上這些廉價的商船，都是東非贈予海地人的，畢竟奴隸貿易不好做，東非人不想直接出手，所以作為同樣是黑人的海地人來販賣黑奴，那就“和諧”的多了。

　　而且現在海地本身就是美洲最大的“勞務”輸出國，所以這樣就更加合理了，這也是近年來東非奴隸貿易的一個發展方向。

　　而奧賽羅就是和東非合作的海地商人，東非出船，奧賽羅從東非拉“商品”，這樣奧賽羅不僅能以極低的成本獲得一艘遠洋船隻，雖然只是正在被淘汰的木製風帆商船，但是對於海地人來說也是天大的財富。

　　同時，還能白嫖到“商品”和“勞工”，這種情況下，就等於東非給海地人送了三份錢。

　　船是東非提供的，商品其實是東非支付的運費，而勞工也是東非服役期限滿了之後退役的奴隸。

　　海地人只需要出人出力，就能獲得這些財富，同時海底人還能繼續把奴隸和商品倒賣掉，又能大賺一筆。

　　在東非這種“百億補貼”之下，海地人自然是家家戶戶過上了富裕的日子，在奴隸型經濟的道路上去而不返。

　　皇家海軍的水兵對這些不感興趣，因為海地是曾經法國人的殖民地，而且現在還獨立了，所以他們從哪裡弄到這些二手船隻，自己可沒功夫詳查。

　　他更感興趣的是這艘船是否是奴隸船隻，這可是上面的要求，所以務必要做到萬無一失。

　　“現在我們要檢查你們商船，包括人員和貨物，是否符合國際條例規定，奧賽羅船長，你應該不會阻攔吧！”

　　奧賽羅面色很難看，雖然因為黑色皮膚看不出一點變化，不過他也不敢反駁說道：“那就請便吧！不過我們可是做正經生意的商人，從來不會做違法生意。”