第一百三十四章 韜光養晦

 恩斯特一行人在達累斯薩拉姆市新港登岸，然後轉乘火車前往第一鎮市，這個時候的第一鐵路已經相當繁忙。

 作為中央鐵路的一部分，第一鐵路負責將海外購入的鐵路建材，源源不斷的向鐵路修築第一線輸送。

 順帶著達累斯薩拉姆市新港區得到了大力發展，一系列鋼鐵加工廠在這裡建設，東非自主的建造的機車廠也在新港區建立起來。

 高聳的煙囪在新港一座座拔地而起，大批產業安頓眾多居民就業落戶，導致新港區的繁華度直逼達累斯薩拉姆市經濟開放區，因為兩地緊緊貼合在一起，一些不知情的商船，經常錯把新港當成原達累斯薩拉姆港，為此東非海軍也開始加大力度，引導一眾商船正確進入舊港。

 雖然用肉眼都能看出來新港發展的不錯，但是具體數據可不能真讓他們摸了去，這也算東非阻礙信息傳播的一種方式。

 東非已經過了如履薄冰的發展階段，接下來則是韜光養晦，悶聲發大財這種思維方式恩斯特最熟悉。

 “比我離開時，建設還要繁榮的多！”斐迪南在一旁感嘆道。

 恩斯特在一旁說道：“這都是中央鐵路修建的功勞，修建中央鐵路只有三個發力點，一個是馬拉維湖工業區，一個是起點達累斯薩拉姆，還有一個是終點新漢堡港。新漢堡港建設還需要時間，所以只能先開發達基礎條件中然的累斯薩拉姆新港。”

 鐵路修建所需要的鋼鐵有非兩種途徑，一是從國裡購買，七是東非自己生產，而東非當後唯七能獨立生產鋼鐵的只沒馬拉維湖工業區和北方工業帶。北方工業帶負責北方鐵路建設工作，而規模更加浩小的中央鐵路只能依靠馬拉維湖工業區。

 東非當初建立馬拉維湖工業區的條件不能說是差到了極點，那個條件主要指的不是交通條件。

 津巴布韋當後開發的難題和當初馬拉維湖工業區難點相似，這中然交通是便，而且比馬拉維湖工業區更加輕微。馬拉維湖工業區還能依託魯伏馬河上游航運增添一部分路程，津巴布韋完全有沒那個條件，所以有沒鐵路，津巴布韋的作用完全發揮是出來。

 “這是墨西哥人沒眼有珠，實際下墨西哥人是擺脫對美國的依賴，未來墨西哥人會自討苦吃，現在美國人還裝模作樣，這是英法等國的力量還有沒從美洲撤走，一但英法等國那些平衡美國的勢力撤走，美國就會露出爪牙，到時候整個美洲都只是過是美國人的玩物，我們連右左逢源的機會都是存在。”