第688章 活該你發財

 打車和外賣等等項目，率先從大中型城市開始發展，許多出租車司機雖然不高興，卻也沒辦法因為個人利益，影響官方增加就業率的決心。 

 單是在滬市，已經擁有超過名至少接過1單的嗶嗶打車司機，其中有5400多人開始嘗試全職跑嗶嗶，和出租車公司的反對聲不同，用戶們普遍覺得出行費用有所降低，而且還方便了許多。 

 雖然出現了一些矛盾，好在總體來看影響有限，站在用戶們的角度來看，並不希望市場被出租車公司壟斷定價權，希望獲得更出色的服務質量。 

 各個項目的長遠戰略發展規劃已經做好，蘇瑞能夠指點的地方不多，只提到加強出行安全、食品安全等等。 

 無論嗶嗶打車還是餓瘋了外賣，抽成比例都按照階梯式計算，最低為10，最高則為20。 

 在規定的時間之內，司機跑得時間越長，抽成比例越少，商家外賣單數也多，抽成比例也越少，服務質量同樣影響到他們的收入。 

 這就迫使司機和商家們提高服務質量、產品質量，儘量滿足顧客們的需求，但遇到一些不正常的高投訴頻率客戶時候，也能嘗試通過申訴，消除低分和差評帶來的部分影響。 

 最起碼在短時間以內，蘇瑞從沒想過要讓這兩家公司盈利，靠擴大市場佔有率讓公司增值的做法，才更符合他和用戶們的利益。 

 對此只能說有錢就是硬氣，短期內不需要靠壓榨用戶，獲取資金用於擴張。 

 中午吃了頓簡餐，接著又到s電動汽車超級工廠逛逛，露天停車場裡只有區區上百輛新車，前腳剛生產出來就被裝車，運往顧客們手中。 

 為了儘快消化掉積壓的訂單，超級工廠這邊的工人們開始加班，將產量從每週500輛，提高至每週750輛。 

 據估計，一線工人們的11月平均工資，差不多在7000塊左右.(本章完)